ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະໃຫມ່, ຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງສາງແລະສູນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຕັກໂນໂລຊີສາງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຮັດຊ້ໍາກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຍານພາຫະນະສີ່ທາງແລະ stackers ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການແກ້ໄຂສາງອັດຕະໂນມັດໃນມື້ນີ້. ອຸປະກອນທັງສອງປະເພດມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການນໍາໃຊ້. ວິສາຫະກິດຄວນຈະເລືອກເອົາປະເພດສາງທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການນໍາໃຊ້ຫ້ອງສະຫມຸດສະເຕີລິໂອລົດ shuttle ສີ່ຫຼື stacker stereo ຫໍສະຫມຸດ? ການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາຫ້ອງສະໝຸດສະເຕຣິໂອອັດຕະໂນມັດອັນໃດດີກວ່າ?
ສາງ stereo shuttle ສີ່ທາງ
rack ລົດສີ່ທາງແມ່ນປະເພດຂອງ rack ການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດ. ມັນໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງແລະແນວນອນຂອງລົດສີ່ທາງເພື່ອຮ່ວມມືກັບການໂອນລິຟເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຍານພາຫະນະສີ່ທາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ແມ່ນອຸປະກອນການຈັດການອັດສະລິຍະສໍາລັບການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ pallet. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສາງສາມມິຕິລະດັບຕ່ໍາກວ່າ 20M ແລະສາມາດດໍາເນີນການຫຼາຍ shuttle. ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍທາງຂ້າງແລະຕາມລວງຍາວຕາມການໂຫຼດຕິດຕາມທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາແລະການດຶງສິນຄ້າກັບຊ່ອງເກັບຮັກສາຂອງ shelf ໄດ້. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາແລະດຶງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດແລະການປ່ຽນຊັ້ນ, ການປີນອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຈັດການຫນ້າດິນ. ມັນເປັນການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງອຸປະກອນການຈັດການອັດສະລິຍະປະສົມປະສານ stacking ອັດຕະໂນມັດ, ການຈັດການອັດຕະໂນມັດ, ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ. ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ. ມັນສາມາດປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຈະ, ແລະປັບຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງລົດ shuttle ໄດ້. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນສາມາດປັບຄ່າສູງສຸດຂອງລະບົບແລະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການປະຕິບັດການເຂົ້າແລະອອກໂດຍການສ້າງຕັ້ງຮູບແບບການກໍານົດເວລາຂອງທີມງານເຮັດວຽກ. ສາງ stereoscopic shuttle ສີ່ທາງສາມາດອອກແບບໄດ້ຕາມປະເພດຂອງວັດສະດຸ, ແລະອັດຕາສ່ວນປະລິມານໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 40% ~ 60%.
ສາງສະເຕກເກີ
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນການເກັບຮັກສາການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບປົກກະຕິ, stacker ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ stacker ຫຼັກດຽວແລະ stacker ຖັນ double. ສາມກົນໄກການຂັບລົດແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການຍ່າງ, ຍົກແລະການແຈກຢາຍສ້ອມ pallet. ລະບົບການຄວບຄຸມ vector ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ທີ່ຢູ່ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມ loop ປິດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງ stacker ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍໃຊ້ລະຫັດບາໂຄດຫຼືລະດັບ laser ເພື່ອກໍານົດທີ່ຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. stacker ສາງ stereoscopic ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຄວາມເລິກດຽວແລະສອງເທົ່າ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງສິນຄ້າສາມາດບັນລຸ 30% ~ 40%, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສາງແລະອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຄອບຄອງເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງທີ່ດິນແລະກໍາລັງຄົນ, ຮັບຮູ້ອັດຕະໂນມັດແລະ. ສະຕິປັນຍາຂອງສາງ, ຫຼຸດຜ່ອນການດໍາເນີນງານສາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການ ນຳ ໃຊ້ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແລະ stacker ໃນສາງສະເຕີລິໂອອັດຕະໂນມັດມີດັ່ງນີ້:
1) ອັດຕາການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພື້ນທີ່ສາງ
rack ລົດ shuttle ສີ່ທາງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ rack ຜ່ານໃນທີ່ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດ shuttle ສີ່ທາງມີປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ: ມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍກົງກັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ກໍານົດຈາກການຕິດຕາມ; stacker ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ມັນພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າທັງສອງດ້ານຂອງ passage, ສະນັ້ນມັນພຽງແຕ່ສາມາດຄ້າຍຄື shelf ຫນັກໃນເວລາທີ່ວາງແຜນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ໃນທາງທິດສະດີ, ອັດຕາການເຂົ້າເຖິງການເກັບຮັກສາຂອງສີ່ທາງ shuttle ແລະ stacker ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
2) ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງຫ້ອງສະຫມຸດສະເຕີລິໂອອັດຕະໂນມັດລົດສີ່ທາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາກວ່າ stacker, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າລົດ shuttle ສີ່ທາງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າ stacker ໄດ້. ທຸກໆເສັ້ນທາງຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຕ້ອງແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ວາງແຜນໄວ້. ການຊີ້ນໍາຂອງມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກທີ່ແນ່ນອນຂອງຮ່າງກາຍ. ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຍັງຂຶ້ນກັບການດໍາເນີນງານການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງສາງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 30% ສູງກວ່າ stacker; ເຄນ stacker ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ມັນດໍາເນີນການພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫນຶ່ງເລນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຄົງທີ່ແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງໄດ້. ເຄນ stacker ຫນຶ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນຶ່ງເລນ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວສາມາດດໍາເນີນການຢູ່ໃນເລນນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານຂອງມັນສາມາດປັບປຸງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງ crane stacker ຈໍາກັດປະສິດທິພາບສາງໂດຍລວມ.
3) ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນສາງສາມມິຕິລະດັບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ແຕ່ລະຊ່ອງທາງຕ້ອງການ stacker, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ stacker ແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສາງສາມມິຕິລະດັບອັດຕະໂນມັດ; ຈໍານວນຂອງຫ້ອງສະຫມຸດ stereoscopic ອັດຕະໂນມັດ shuttle ສີ່ທາງແມ່ນເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບຂອງສາງລວມ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສີ່ທາງລົດ shuttle auto stereoscopic ຫ້ອງສະຫມຸດການແກ້ໄຂແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຂອງ stacker ອັດຕະໂນມັດຫ້ອງສະຫມຸດ stereoscopic.
4) ລະດັບການບໍລິໂພກພະລັງງານ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນໃຊ້ເສົາສາກເພື່ອສາກໄຟ. ແຕ່ລະລົດໃຊ້ປ່ຽງສາກໜຶ່ງ, ແລະກຳລັງສາກໄຟແມ່ນ 1.3KW. 0.065KW ຖືກບໍລິໂພກເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເຂົ້າ / ອອກດຽວ; stacker ໃຊ້ສາຍຕິດຕໍ່ເລື່ອນສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານ. ແຕ່ລະ stacker ໃຊ້ສາມມໍເຕີ, ແລະພະລັງງານການສາກໄຟແມ່ນ 30KW. ການບໍລິໂພກຂອງ stacker ສໍາລັບການສໍາເລັດການເກັບຮັກສາຫນຶ່ງຄັ້ງເຂົ້າ / ອອກແມ່ນ 0.6KW.
5) ແລ່ນສິ່ງລົບກວນ
ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຂອງ stacker ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍທົ່ວໄປ 4-5T, ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່; ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ lithium, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງແສງສະຫວ່າງ, ສະນັ້ນມັນຂ້ອນຂ້າງປອດໄພແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
6) ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງມັນຮັບຮອງເອົາຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງມາດຕະການຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບການປ້ອງກັນໄຟແລະຄວັນໄຟແລະການອອກແບບເຕືອນໄພອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພ; ເມື່ອປຽບທຽບກັບ stacker, ມັນມີການຕິດຕາມຄົງທີ່ແລະການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນສາຍຕິດຕໍ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພ.
7) ຄວາມຕ້ານທານຄວາມສ່ຽງ
ຖ້າສາງສະເຕີລິໂອ stacker ຖືກນໍາໃຊ້, ເສັ້ນທາງທັງຫມົດຈະຢຸດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກດຽວລົ້ມເຫລວ; ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວເກີດຂື້ນ, ຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກມັນ. ລົດອື່ນໆຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອຍູ້ລົດທີ່ມີຄວາມບົກພ່ອງອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະລົດສີ່ທາງທີ່ຊັ້ນອື່ນໆສາມາດຖືກໂອນໄປຫາຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຜິດເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານ.
8) Post scalability
ສໍາລັບສາງສາມມິຕິລະດັບຂອງ stackers, ຫຼັງຈາກຮູບແບບລວມຂອງສາງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນແປງ, ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຈໍານວນຂອງ stackers; ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດເມ 4 ຊັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ລົດເມ 4 ເສັ້ນທາງ stereo ການແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາ stereo ຍັງສາມາດເພີ່ມຈໍານວນລົດຮັບສົ່ງ, ຂະຫຍາຍຊັ້ນວາງແລະຮູບແບບອື່ນໆຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນພາຍຫລັງ, ເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຂອງ. ໄລຍະທີສອງຂອງການເກັບຮັກສາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງອີກຢ່າງຫນຶ່ງລະຫວ່າງສາງສະເຕີລິໂອ stacker ແລະສາງສະເຕີລິໂອລົດ shuttle ສີ່ທາງແມ່ນວ່າສາງສະເຕີລິໂອລົດ shuttle ສີ່ທາງເປັນຂອງຊັ້ນວາງສູງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ມີການໂຫຼດຕ່ໍາກວ່າ 2.0T, ໃນຂະນະທີ່ສາງສະເຕີລິໂອ stacker ເປັນ. ກັບຊັ້ນວາງຊັ້ນສູງຂອງຊ່ອງແຄບອັດຕະໂນມັດ, ດ້ວຍການໂຫຼດທົ່ວໄປຂອງ 1T-3T, ສູງເຖິງ 8T, ຫຼືສູງກວ່າ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ໃຫ້ໂດຍ HEGERLS ແມ່ນວ່າຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບອັດຕາການເກັບຮັກສາຂອງສາງ, ແລະມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການປະຕິບັດການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກສິນຄ້າຢ່າງໄວວາ, ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສາງສາມມິຕິແບບອັດຕະໂນມັດຂອງ stacker. ; ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີຂໍ້ກໍານົດການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະຊ່ອງທາງ, ມັນເຫມາະສົມກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ຫ້ອງສະຫມຸດ stereoscopic ອັດຕະໂນມັດສີ່ທາງ.
ການແກ້ໄຂລະບົບການເກັບຮັກສາຂອງລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະ HEGERLS
ໂຊລູຊັ່ນລະບົບການເກັບຮັກສາລົດເມອັດສະລິຍະ HEGERLS ແມ່ນໂຊລູຊັ່ນການເກັບຮັກສາລົດເມລົດເມທີ່ອັດສະລິຍະແບບໃໝ່ຂອງ HGRIS ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ HGRIS. ການແກ້ໄຂປະກອບດ້ວຍລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະ, ລິບຄວາມໄວສູງ, ສາຍລໍາລຽງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາສິນຄ້າມາດຕະຖານສູງແລະເວທີການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າອັດສະລິຍະ. ໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂມາດຕະຖານ + ອົງປະກອບທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ມາດຕະຖານ, ການຈັດສົ່ງແບບປະສົມປະສານສາມາດປ່ຽນເຂົ້າໄປໃນການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະໄວໂດຍລວມ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນປະກອບມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ການຈັດສົ່ງໄວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາແມ່ນສູງກວ່າ 20% ຂອງ stacker, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງດຽວ. ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼຸດລົງ 30%, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດປັບຕົວກັບຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງການເກັບຮັກສາ pallet ໃຫມ່ແລະການຫັນປ່ຽນ, ແລະສາມາດບັນລຸ 2-3 ເດືອນຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-08-2022