ສໍາລັບການຈໍາຫນ່າຍການຄ້າແລະວິສາຫະກິດການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ວິທີການປະສິດທິພາບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາປະຕິບັດການຈັດລຽງຕ່ໍາ, ການຂົນສົ່ງ, palletizing, ແລະສາງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ສາງເປັນຈຸດເຈັບປວດອຸດສາຫະກໍາທີ່ວິສາຫະກິດສ່ວນໃຫຍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂດ່ວນ. ເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ລວມການຂົນສົ່ງແລະສາງສິນຄ້າ, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງ, ຜູ້ຜະລິດ AGV, ຜູ້ຜະລິດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ຜູ້ຜະລິດລົດຮັບສົ່ງ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຂົ້າສູ່ພາກສະຫນາມຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ pallet.
ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງອີຄອມເມີຊໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20, ຮູບແບບການເລືອກເອົາ "ຊັ້ນວາງສູງ + pallet + forklift" ແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນຈຸດນີ້, ຖາດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງທີ່ສາມາດ "unbind" ຮ່ອມທາງຂອງສາງຈາກລິຟແລະບັນລຸການດໍາເນີນງານຂ້າມ aisle ໃນຊ່ອງສາມມິຕິລະດັບຍັງໂດດເດັ່ນ.
ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນຫມາຍເຖິງລົດຮັບສົ່ງທີ່ສາມາດປະຕິບັດການ "ຫນ້າ, ຫລັງ, ຊ້າຍ, ຂວາ". ການເວົ້າໂຄງສ້າງ, ມັນມີສອງຊຸດຂອງລະບົບລໍ້, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນທິດທາງ X-axis ແລະ Y-axis, ບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງແລະ traverse ພາຍໃນອຸໂມງດຽວກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮ່ວມມືກັບລິຟເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງ tunnels ທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນ. ຊັ້ນດຽວກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບ pallets ຕ່າງໆເຊັ່ນ pallets ຮູບ T ແລະ pallets ຮູບ Chuan. ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຍານພາຫະນະສີ່ທາງ pallet ສາມາດທົດແທນໄດ້, ແລະລົດສີ່ທາງໃດສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານຂອງຍານພາຫະນະສີ່ທາງທີ່ມີບັນຫາ. ຈໍານວນຂອງຍານພາຫະນະສີ່ທາງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງ aisle ໃນ shelves, ປະລິມານສິນຄ້າທັງຫມົດ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານຂາເຂົ້າແລະ outbound.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (ເອີ້ນວ່າ "Hebei Woke", ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ: HEGERLS) ເລີ່ມຕົ້ນຈາກເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດ" ແລະ "ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ" ໂດຍອີງໃສ່ "ສະຖານະການທຸລະກິດ". ຈາກຜະລິດຕະພັນລົດຮັບສົ່ງໄປຫາສາຍຜະລິດຕະພັນຫຸ່ນຍົນ logistics ທີ່ກວມເອົາທຸກສະຖານະການຂອງການເຂົ້າເຖິງ, ການຈັດການ, ແລະການຈັດລຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ບໍລິການທີ່ຢຸດດຽວ, Hebei Woke ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ຫັນບົດບາດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ນຳມາເຊິ່ງການບໍລິການອັນລ້ຳຄ່າມາໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດການພັດທະນາແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ Hebei Woke ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການປະດິດສ້າງແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງອຸປະກອນການຂົນສົ່ງຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.
ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບຄັງສິນຄ້າອັດສະລິຍະທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, Hebei Woke ໄດ້ເປີດຕົວ HEGERLS pallet ສີ່ທາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບ AGVs ເຕີມເງິນ latent, ອຸປະກອນສາງອັດສະລິຍະ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ມັນໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມສູງຕ່ໍາ, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາດ້ານຂ້າງບໍ່ພຽງພໍ, ແລະວິທີການເລືອກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນແບບດັ້ງເດີມ. ການເກັບຮັກສາໃຕ້ດິນ.
ໂຊລູຊັ່ນລົດສີ່ທາງຂອງ HEGERLS pallet ບໍ່ແມ່ນລະບົບການເກັບມ້ຽນແບບດົກໜາແບບງ່າຍດາຍ, ແຕ່ເປັນໂຊລູຊັ່ນການເກັບເຄື່ອງອັດສະລິຍະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນແລະການຄວບຄຸມການແຈກຢາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າສາມາດປັບປ່ຽນຈໍານວນຍານພາຫະນະສີ່ທາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາແລະຈັດຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານຊອບແວ. ວິສາຫະກິດຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະສົມປະສານແລະການນໍາໃຊ້ເປັນຄວາມຕ້ອງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍ່ສ້າງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດເຄນ stacker AS / RS ທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງຄົງທີ່, ລະບົບຍານພາຫະນະສີ່ທາງໄດ້ຖືກມາດຕະຖານເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນຮາດແວຂອງຕົນ, ຄືຍານພາຫະນະສີ່ທາງ, ເຊິ່ງສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍລົດໃຫມ່ໄດ້ທຸກເວລາໃນກໍລະນີຄວາມລົ້ມເຫຼວ. . ອັນທີສອງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ "ການຂະຫຍາຍແບບເຄື່ອນໄຫວ" ຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ວິສາຫະກິດຜູ້ຊົມໃຊ້ສາມາດເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງຍານພາຫະນະ 4 ທາງໃນທຸກເວລາຕາມການປ່ຽນແປງເຊັ່ນໃນລະດູການສູງສຸດແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງທຸລະກິດ, ການປັບປຸງຄວາມສາມາດບັນທຸກຂອງລະບົບ. ດ້ວຍການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການອອກແບບ ontology, ລົດບັນທຸກສີ່ທາງສໍາລັບ pallets ໄດ້ຄ່ອຍໆກາຍເປັນຫຸ່ນຍົນການຈັດການອັດສະລິຍະ. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຈໍາກັດພຽງແຕ່ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ໃນຊັ້ນວາງ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການເຊັ່ນ: ການຈັດການສາງແລະການເລືອກເອົາ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈັດຕາຕະລາງລະບົບ.
Hebei Woke ມີການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບລະບົບການກໍານົດເວລາຫຸ່ນຍົນ WMS, WCS, ແລະ RCS. ໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ AI ທີ່ມີພະລັງ ແລະ ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຂໍ້ມູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, Hebei Woke ໄດ້ພັດທະນາສະໝອງອັດສະລິຍະທີ່ເອີ້ນວ່າ WMS, ເຊິ່ງໃຫ້ລູກຄ້າມີຊຸດການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການແກ້ໄຂການປັບປຸງປະສິດທິພາບຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ມັນສາມາດຄວບຄຸມສາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານລະດັບຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າແກ້ໄຂບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄ່າແຮງງານ, ຄ່າທີ່ດິນ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງສາງໂດຍລວມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຈັດຕາຕະລາງກຸ່ມອຸປະກອນຫຼາຍອັດສະລິຍະຂອງ Hebei Woke RCS ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກຳນົດເວລາກຸ່ມຂອງຫຸ່ນຍົນ AMR ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະຫຸ່ນຍົນອື່ນໆທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການທັງລະບົບການຜະລິດອັດສະລິຍະ ແລະລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ. ມັນຮັບຮອງເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາ microservices ແລະ AI algorithms, ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນແລະອຸປະກອນອັດສະລິຍະອື່ນໆໂດຍກົງ, ແລະການໂຕ້ຕອບແລະຮ່ວມມືກັບ WMS, ERP, ແລະ WCS ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ. ອຸປະກອນ.
ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດ AI ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະສະຫມອງ WMS, Hebei Woke ໄດ້ວິເຄາະວິທີການເກັບຮັກສາແບບດັ້ງເດີມ, ວິທີການເລືອກ, ຮູບແບບການຖ່າຍທອດແລະການຈັດລຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດອຸປະກອນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ. ມັນໄດ້ອອກແບບແລະພັດທະນາຈໍານວນຫລາຍທີ່ສະຫຼາດ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຜົນຕອບແທນສູງໃນການແກ້ໄຂການລົງທຶນສໍາລັບ garages shuttle ຫຼາຍຊັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການໄຫຼເຂົ້າສູງແລະສິນຄ້າຄົງຄັງ. ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຫຼາຍໂມດູນເຊັ່ນ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດແບ່ງວຽກຫຼາຍ, ການຄໍານວນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງຫຼາຍ, ການກວດສອບຄວາມຂັດແຍ້ງຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ແລະການຈັດການຄວາມຜິດ, ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວິຊາການຂອງວຽກງານຫຼາຍຝ່າຍແລະການວາງແຜນຫຼາຍເສັ້ນທາງ. ການແນະນໍາຂອງການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວຢ່າງແທ້ຈິງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ແກ້ໄຂບັນຫາການປະຕິບັດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ເວລາປະກາດ: Feb-04-2024