ດ້ວຍການຫັນປ່ຽນ ແລະ ຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳການຜະລິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ວິສາຫະກິດນັບມື້ນັບຕ້ອງຍົກລະດັບຄວາມຮູ້ດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າມັກຈະຖືກຈຳກັດດ້ວຍເງື່ອນໄຂຕົວຈິງເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ສາງ, ຄວາມສູງ, ຮູບຮ່າງ, ປັດໄຈຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຕະຫຼາດ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ການລົງທຶນໃສ່ສາງສາງສາມມິຕິລະດັບອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມ, ວິສາຫະກິດມີທ່າອ່ຽງເລືອກເຟັ້ນລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ມີລະດັບຄວາມສະຫຼາດແລະຄ່ອງຕົວສູງກວ່າ. ລະບົບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສໍາລັບ pallets ໄດ້ກາຍເປັນລະບົບການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດແລະແບບສຸມໃນຕະຫຼາດເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຕິປັນຍາແລະຂໍ້ດີອື່ນໆ.
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ pallet ໄດ້ຖືກອອກແບບແລະປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງລົດຮັບສົ່ງສອງທາງ. ລົດຮັບສົ່ງທາງສອງທາງພາເລດສາມາດບັນລຸຮູບແບບ "ເຂົ້າກ່ອນ, ອອກກ່ອນ" ຫຼື "ອອກກ່ອນ, ອອກກ່ອນ" ເມື່ອເກັບສິນຄ້າ, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະແນວພັນຈໍານວນຫນ້ອຍ. ແຕ່ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ batch ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫຼາຍແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຍ້ອນບັນດາປັດໄຈຄືການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ຄ່າແຮງງານສູງ, ຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ອະວະກາດ ແລະ ການເກັບມ້ຽນຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງວິສາຫະກິດນັບມື້ນັບຮີບດ່ວນ. ໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ປະກົດມີລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງທີ່ສາມາດເກັບມ້ຽນຢ່າງໜາແໜ້ນ, ການນຳໃຊ້ຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະ ການກຳນົດເວລາທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນລະບົບສາງທີ່ເຂັ້ມງວດໃຫມ່, monster shelf ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເສັ້ນທາງແລ່ນ crisscrossing, ແລະ pallet ປະເພດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ ASRV ສາມາດເປັນອິດສະຫຼະແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການຮ່ວມມືກັບລິຟເພື່ອບັນລຸການເກັບຮັກສາແລະເກັບສິນຄ້າໃນຊ່ອງສາມມິຕິລະດັບໃດ. .
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດທໍາອິດທີ່ເຂົ້າໄປໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການຜະລິດອຸປະກອນລົດ shuttle, Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (ຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ: Hegerls) ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລົດ shuttle ນັບຕັ້ງແຕ່ 1998. ມາຮອດປະຈຸ, ຜະລິດຕະພັນລົດຮັບສົ່ງຂອງຕົນໄດ້ກວມເອົາຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ປະເພດລົດຮັບສົ່ງແມ່ຕູ້, ປະເພດລົດຮັບສົ່ງສອງທາງ, ລົດຕູ້ປະເພດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ຖາດປະເພດລົດຮັບສົ່ງສອງທາງ, ຖາດປະເພດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ. , ຄ່ວນລົດ shuttle ປະເພດ, ແລະອື່ນໆ. ຖາດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນຫຼັກທີ່ Hebei Woke ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງ. ອຸປະກອນປະເພດນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບສູງໃນຫນ້າທີ່ການເກັບຮັກສາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ລັກສະນະການຂະຫຍາຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະເຫມາະສົມກັບຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຫຼາຍແລະມີ batches ຫນ້ອຍ.
ລະບົບຍານພາຫະນະສີ່ທາງ tray ອັດສະລິຍະ Higris ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໝູນວຽນກັບການເກັບຮັກສາຖາດ ແລະສະຖານະການຈັດການ. ຜູ້ໃຊ້ວິສາຫະກິດສາມາດສົມທົບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄືກັນກັບການກໍ່ສ້າງຕັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດບັນລຸໜ້າທີ່ “ລົດຄັນດຽວແລ່ນໄດ້ທັງສາງ” ແລະ ສາມາດປັບຈຳນວນພາຫະນະໃຫ້ເໝາະສົມກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການໃນລະດູການ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງທຸລະກິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ Hagrid tray ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນສາງຈໍານວນຫນຶ່ງ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນການວັດແທກຕົວຈິງຈາກວິສາຫະກິດການຜະລິດວັດຖຸດິບ, ພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່ສາງດຽວກັນ, ການນໍາໃຊ້ໂຄງການ stacker crane ສາມາດໄດ້ຮັບ 8000 ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ໂຄງການລົດສີ່ທາງສາມາດໄດ້ຮັບ 10000 ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ເພີ່ມການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ 20%. . ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ Hagrid tray ຍັງມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫນ້າທໍາອິດ, ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບຕົວກັບການກໍ່ສ້າງໂຮງງານ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ cranes stacker ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສາງສີ່ຫລ່ຽມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດສ້າງໃນຮູບແບບ modular ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຮງງານທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະມີຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບສາງແບບ stereoscopic ອັດຕະໂນມັດແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈໍາກັດໂດຍ stackers, ຍານພາຫະນະສີ່ທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຫຼາຍໃນອຸໂມງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງອັດຕາການເຂົ້າແລະອອກຂອງອຸໂມງ. .
ອັນທີສາມ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງມີພະລັງງານຫຼາຍແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: ຈາກທັດສະນະຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຢ່າງແທ້ຈິງ. ລົດເຄນ stacker ແບບດັ້ງເດີມມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າສິບໂຕນເພື່ອດຶງສິນຄ້າຫນຶ່ງໂຕນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລກຣາມແລະຍັງສາມາດດຶງສິນຄ້າຫນຶ່ງໂຕນ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ.
ອັນທີສີ່, ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບການປັບປຸງໃນອະນາຄົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີ shuttle ສີ່ທາງ: ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະສານງານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະລິຟ, ໂດຍອີງໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ algorithms ປັນຍາປະດິດ, ມີຫ້ອງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຫນ່ວຍເວລາ. ຂອງແຕ່ລະລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງໃນອະນາຄົດ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມໄວ. ໃນດ້ານຄວາມໄວ, ຖາດ Hercules ສີ່ທາງສາມາດບັນລຸຄວາມໄວປີ້ນກັບກັນຂອງ 2.5S ໃນສະຖານະການ unloaded ແລະ 3.5S ໃນສະຖານະການໂຫຼດ, ເຊິ່ງເປັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆໃນອຸດສາຫະກໍາ. ສໍາລັບສະຖານະການຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆຂອງຍານພາຫະນະສີ່ທາງ, Hagrid ຍັງໄດ້ປັບປຸງການເລັ່ງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ, ດ້ວຍການເລັ່ງທີ່ບໍ່ຖືກບັນຈຸສູງເຖິງ 2m / s2.
ລະບົບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ Hagrid ຍັງສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນກັບວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ຫຸ່ນຍົນ palletizing, ແລະສະຖານີເຮັດວຽກທີ່ເບິ່ງເຫັນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນໂຄງການເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ຫຼາຍກວ່າ 80 ຍານພາຫະນະສີ່ທາງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະສາມາດດໍາເນີນການເລືອກກ່ອງເຕັມສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 10000 SKUs ແລະຫຼາຍສິບພັນບ່ອນເກັບຮັກສາ.
ເວລາປະກາດ: Feb-26-2024