ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາອີຄອມເມີຊ, ຕະຫຼາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຈກຢາຍໄວແລະຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາແຮງງານເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຂອງລະບົບ "ສິນຄ້າຕໍ່ປະຊາຊົນ" ຖືກປະເມີນຄືນໃຫມ່. ຕະຫຼາດຄ່ອຍໆເຫັນວ່າລະບົບ "ສິນຄ້າກັບຄົນ" ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຄັງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງ. ມາຮອດປະຈຸ, ມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່ໃນຂະບວນການຂອງສາງອັດຕະໂນມັດ: ຈາກສາງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ສາງກົນຈັກໂດຍນໍາໃຊ້ສາຍແອວ conveyor, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ກັບສາງອັດຕະໂນມັດປະສົມປະສານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງປັນຍາປະດິດແລະ algorithms ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນໃຫມ່ຂອງອັດຕະໂນມັດຄັງສິນຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ. Hercules hegerls ຮູ້ດີວ່າການກໍ່ສ້າງສາງອັດຕະໂນມັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງອຸປະກອນແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ. ບໍ່ດົນມານີ້, ລະບົບ kubao ທີ່ພັດທະນາໂດຍ hegerls ສະແດງໃຫ້ເຫັນການທໍາງານຂອງ docking seamless ຈາກການສົ່ງຕໍ່ໄປຫາບ່ອນເກັບມ້ຽນໄປຫາການຈັດລຽງໃນສະຖານະການສາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຮ່ວມມືທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງລະບົບ kubao ແລະແຂນຫຸ່ນຍົນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການປະສົມປະສານການເກັບຮັກສາຂອງລະບົບ kubao ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ດັ່ງນັ້ນການຫມູນໃຊ້ການເກັບຮັກສາແບບບໍ່ມີຄົນຂັບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຫຍັງ? ປະເພດໃດແດ່ທີ່ມັນຄອບຄອງຢູ່ໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ? 
Hercules Hegels ໄດ້ຂຸດເລິກເຂົ້າໄປໃນຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ໃຊ້, ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ຂອງຕະຫຼາດ, ແລະການພັດທະນາໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນແງ່ຂອງການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ, hagerls ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ, ແລະໄດ້ອອກແບບຮູບແບບແລະຮູບແບບການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ, ລວມທັງສະຖານີເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດ, ສະຖານີຈັດລຽງໂດຍກົງຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ, ສະຖານີສາຍລໍາລຽງ, ສະຖານີບ່ອນເກັບມ້ຽນ cache, ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ manipulator. . ການຈັດປະເພດສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫນ້າທໍາອິດ, man-machine direct picking workstation ໃນສະຖານີຈັດລຽງໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກ man-machine, ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຈັດລຽງໂດຍກົງໃສ່ກະຕ່າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະການຈັດລຽງສາມາດສໍາເລັດໄດ້ພຽງແຕ່ໂດຍການກໍາຫນົດຄ່າສະຖານີເຮັດວຽກແລະປືນສະແກນ. ອັນທີສອງ, ສະຖານີສາຍສົ່ງ ຫຸ່ນຍົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍລໍາລຽງ. ຫຸ່ນຍົນວາງກ່ອງວັດສະດຸໃສ່ກະຕ່າໃສ່ສາຍລໍາລຽງ, ແລະສາຍລໍາລຽງຈະສົ່ງກ່ອງວັດສະດຸໄປຫາຄົນທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ປະຊາຊົນເລືອກໂດຍກົງໃນກ່ອງວັດສະດຸ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເລືອກຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ອັນທີສາມ, cache shelf workstation ຫຸ່ນຍົນວາງກ່ອງອຸປະກອນໄວ້ເທິງຊັ້ນເກັບຮັກສາ, ແລະຄົນກໍເລືອກເອົາຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງ. ຫຸ່ນຍົນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະໄປ, ການປົດປ່ອຍປະສິດທິພາບ. ອັນທີສີ່, ສະຖານີໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ ເພື່ອໃຫ້ການຫຼີ້ນການປະສານງານປະສິດທິພາບຂອງຄອມພິວເຕີ້ກັບມະນຸດ, haggis hegerls ໄດ້ປະດິດເຄື່ອງຈັກໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ຫັນປ່ຽນວິທີການຂອງສິນຄ້າກັບປະຊາຊົນ. ສົມທົບກັບຄຸນລັກສະນະການຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍປະສິດຕິພາບຂອງ kubao, ມັນໄດ້ຮັບຮູ້ການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງສາງແລະສາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງບັນຈຸແລະຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບລະບົບຫຸ່ນຍົນເກັບຮັກສາກ່ອງ, ເພີ່ມເຕີມປະດິດສ້າງຮູບແບບການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງສິນຄ້າແລະຄົນ, ປັບປຸງປະເພດຂອງສະຖານີເຮັດວຽກໃນລະບົບສາງ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານຂອງສາງ.
ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ, hegerls ຍັງໄດ້ພັດທະນາການຫມູນໃຊ້ຂອງ hegerls, ຄື hegerls ເຕັມອັດຕະໂນມັດການເກັບຮັກສາ manipulator workstation, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍ manipulator ແທນທີ່ຈະຄູ່ມື, docking ກັບ workstation ສາຍ conveyor ຫຼື workstation loader ອັດຕະໂນມັດ. ສາຍລໍາລຽງຫຼືເຄື່ອງບັນຈຸແລະຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫຸ່ນຍົນຊຸດ kubao ເພື່ອລໍາລຽງກ່ອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຫຼືກ່ອງວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ. ແຂນກົນຈັກປ່ຽນແທນຄົນງານເພື່ອຈັດລຽງສິນຄ້າຕາມລໍາດັບ, ແລະຮັບຮູ້ຂະບວນການເກັບເຄື່ອງແບບບໍ່ມີຄົນຂັບແບບອັດຕະໂນມັດເຕັມຮູບແບບ. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອັດຕະໂນມັດອັດສະລິຍະ, ຄ່າແຮງງານສູນ, ການເກັບຮັກສາແລະສາງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ. Kubao ຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາແລະການຈັດການອັດສະລິຍະໃນພື້ນທີ່ອ່າງເກັບນ້ໍາ, docking ແຂນກົນຈັກ, ການຈັດລຽງອັດສະລິຍະຂອງສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍແຂນກົນຈັກ, ແລະຂະບວນການຈັດສົ່ງແລະສາງແມ່ນສໍາເລັດໂດຍສາຍ conveyor. ຂະບວນການຈັດລຽງຂອງແພລະຕະຟອມປະຕິບັດການຄູ່ມືແມ່ນຖືກລະເວັ້ນ, ແລະຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແມ່ນໃຊ້ກັບຫຼາຍໆສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລວມທັງການມາຮອດສິນຄ້າແລະການຜະລິດການຜະລິດ. ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້: ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບສະຖານະການເລືອກສິນຄ້າຂາຍຍ່ອຍຊຸບເປີມາເກັດ.
ລັກສະນະການເຮັດວຽກຂອງ hagerls ເຕັມອັດຕະໂນມັດການເກັບຮັກສາ unmanned storage manipulator workstation ປົດປ່ອຍແຮງງານ – ຮັບຮູ້ສາງສາງແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ທົດແທນກຳມະກອນເພື່ອຈັດລຽງສິນຄ້າ, ແລະ ຮັບຮູ້ສາງ ແລະ ສາງອັດຕະໂນມັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ; ການຈັດລຽງອັດສະລິຍະ – ລະບົບເວທີການຈັດການອັດສະລິຍະ haiq ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ manipulator, ແລະສົ່ງຄໍາແນະນໍາໂດຍກົງເພື່ອນໍາພາຜູ້ຫມູນໃຊ້ໃນການຈັດລຽງສິນຄ້າ; docking ແບບຍືດຫຍຸ່ນ – docking ກັບ kubao ຫຸ່ນຍົນ, ສາຍ conveyor, cache shelves ຫຼືເຄື່ອງບັນຈຸແລະ unloading ອັດຕະໂນມັດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ປະສິດທິພາບການສາງແລະ egress - ຫຸ່ນຍົນແຕ່ລະປະຕິບັດ 25-35 ກ່ອງອອກ / ຊົ່ວໂມງ +25-35 ກ່ອງໃນ / ຊົ່ວໂມງ, ແລະປະສິດທິພາບສາງແລະ egress ສາມາດບັນລຸເຖິງ 300 ກ່ອງ / ຊົ່ວໂມງ.
Hagerls ສຸມໃສ່ການ R & D ແລະການອອກແບບລະບົບສາງຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ, ແລະມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບລູກຄ້າໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີຫຸ່ນຍົນແລະ algorithm ປັນຍາປະດິດ, ເພື່ອສ້າງລະບົບສາງອັດສະລິຍະປະສິດທິພາບ, ສະຫລາດແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ການຮັບຮູ້ຂອງຕະຫຼາດແລະລູກຄ້າຈະກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ Hegels. Hagerls ຈະມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການປະດິດສ້າງແລະ R & D, ສຸມໃສ່ R & D ແລະການອອກແບບລະບົບຫຸ່ນຍົນເກັບຮັກສາອັດສະລິຍະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈະພັດທະນາສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງການເກັບຮັກສາຂອງລູກຄ້າແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເກັບຮັກສາຂອງລູກຄ້າ. ຫຸ່ນຍົນ ແລະເທັກໂນໂລຍີປັນຍາປະດິດພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກທອງແຫ່ງການພັດທະນາ, ໂດຍມີໂອກາດ ແລະສິ່ງທ້າທາຍຢູ່ຮ່ວມກັນ. ໃນອະນາຄົດ, hagerls ຈະຍຶດຫມັ້ນກັບນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີແລະການທໍາລາຍ, ສຸມໃສ່ການແບ່ງສ່ວນຂອງຫຸ່ນຍົນເກັບຮັກສາກ່ອງ, ແລະຄ່ອຍໆປັບປຸງຜະລິດຕະພັນແລະຕາຕະລາງຫນ້າທີ່ໂດຍອີງໃສ່ຈຸດເຈັບປວດການເກັບຮັກສາຂອງລູກຄ້າ, ເພື່ອນໍາໄປສູ່ການພັດທະນາແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການແບ່ງສ່ວນ. ອຸດສາຫະກໍາ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-08-2022