ຈາກການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາໃນຕະຫລາດ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຊັ້ນວາງຂອງ beam ແມ່ນປະເພດຊັ້ນວາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະຫຍັດແລະປອດໄພທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ, ມີອັດຕາສ່ວນການເລືອກເອົາເຖິງ 100%. ຊັ້ນວາງ beam ເປັນ shelf ຫນັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຍັງເອີ້ນວ່າ shelf ຂຶ້ນ, shelf ສະຖານທີ່, pallet shelf, ແລະອື່ນໆ; ແນ່ນອນ, ມີຊັ້ນເກັບຮັກສາອີກປະເພດຫນຶ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັບຊັ້ນວາງ beam, ນັ້ນແມ່ນ, ຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາທາງແຄບ. ກອບຕົ້ນຕໍຂອງ rack ທາງແຄບແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບ rack beam. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດປັບຂຶ້ນແລະລົງໄດ້ຕາມໃຈມັກດ້ວຍ pitch 75mm ຫຼື 50mm. ກອບແລະ beam ຍັງສາມາດອອກແບບຕາມຖາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນມື້ນີ້, shelves ການເກັບຮັກສາຂອງ hegris hegerls ຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ, ແລະເອົາບາດກ້າວໃນການວິເຄາະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ shelves ຂ້າມ beam ແລະ shelves ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ.
ຊັ້ນວາງຖະໜົນຫົນທາງແຄບ | ຊັ້ນວາງເບມຄວາມເຂົ້າໃຈໂດຍລວມ:
ຊັ້ນວາງ Crossbeam ແມ່ນຮູບແບບຊັ້ນວາງທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລະບົບຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນຕ່າງໆໃນປະເທດຈີນ. ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ມີປະໂຫຍດເຊັ່ນ spacer, laminate ເຫຼັກກ້າ, laminate ຕາຫນ່າງ, cage ການເກັບຮັກສາ, rack ຖັງນ້ໍາມັນແລະອື່ນໆສາມາດເພີ່ມໄດ້ຕາມລັກສະນະຂອງອຸປະກອນການເກັບຮັກສາຫນ່ວຍບັນຈຸ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນບັນຈຸເຄື່ອງບັນຈຸ. ຊັ້ນວາງຫນັກແມ່ນປະເພດຂອງຊັ້ນວາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການເກັບມ້ຽນທີ່ດີແລະສາມາດເກັບສິນຄ້າຫນັກໄດ້, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາແມ່ນຕໍ່າ. ມັນມີລັກສະນະຂອງລູກປືນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການປັບຕົວສູງ, ການເຂົ້າເຖິງກົນຈັກແລະປະສິດທິພາບການຄັດເລືອກສູງ, ແຕ່ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຊ່ອງແມ່ນປະຊຸມສະໄຫມ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມແລະສູນກະຈາຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫຼາຍຊະນິດແລະ batch ສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບແນວພັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ batch ໃຫຍ່. ຊັ້ນວາງດັ່ງກ່າວຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາງລະດັບສູງແລະສາງລະດັບສູງທີ່ສຸດ (ຊັ້ນວາງດັ່ງກ່າວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສາງເຄື່ອງຍົນອັດຕະໂນມັດ).
ຊັ້ນວາງຖະໜົນຫົນທາງແຄບມີຊື່ເພາະວ່າຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງລົດຍົກຂອງລະບົບຊັ້ນວາງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເອີ້ນວ່າຊັ້ນວາງຖະໜົນແຄບ. ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ shelf ແມ່ນລະບົບ shelf ປະເພດ beam. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າທາງລົດໄຟຄູ່ມືການປະຕິບັດຂອງ "ລົດຍົກສາມທາງ" ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອາກາດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຊັ້ນວາງ. ເຫຼັກມຸມບໍ່ເທົ່າກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາພາທາງລົດໄຟ. forklift ການຈັດການອຸປະກອນການແມ່ນຈໍາກັດການພິເສດ "ລົດຍົກສາມທາງ". ລົດຍົກທີ່ວາງຊ້ອນກັນສາມທາງແມ່ນເລື່ອນໄປຕາມທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງ stacking ຂອງລະບົບ shelf ແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສິນຄ້າ pallet, ແລະຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສາມາດສໍາເລັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສືບທອດຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງລະບົບ shelf beam. ວັດສະດຸທັງຫມົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນລະບົບຊັ້ນວາງມີການຄັດເລືອກສູງຫຼາຍ. forklift ສາມາດເກັບຮັກສາ pallet ຂອງສິນຄ້າໄດ້ທຸກເວລາ.
ຊັ້ນວາງທາງແຄບ | ຊັ້ນວາງແບ້ສາມາດຈຳແນກໄດ້ຈາກຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:
ໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຊັ້ນວາງທາງແຄບແລະຊັ້ນວາງ beam ໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງແມ່ນລົດໄຟນໍາພາ. ການ shelf beam ຂ້າມແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍກອບ, beam ຂ້າມແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ; ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນເສີມຂອງ shelf ປະເພດ beam, shelf ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບຍັງມີອຸປະກອນເສີມຫຼາຍກ່ວາ shelf ປະເພດ beam, ນັ້ນແມ່ນ, rail ຄູ່ມື, ຊຶ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງໂຄງສ້າງ.
ຊ່ອງ shelf ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊ່ອງທາງໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມຂະຫນາດຂອງສະຖານທີ່ສາງ, ສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການລາຍລະອຽດອື່ນໆ. ສໍາລັບການນີ້, ຊ່ອງທາງການເກັບຮັກສາ shelf ທາງແຄບແລະ beam shelf ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຕາມທໍາມະຊາດ. ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງຂອງຊັ້ນວາງທາງແຄບແມ່ນນ້ອຍກວ່າຊັ້ນວາງຂອງທາງຂວາງ, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1600-2000 ມມ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຂອງທາງແຄບແລະຊັ້ນວາງຂອງ beam ໃນຊ່ອງທາງຖະຫນົນແມ່ນຍ້ອນວ່າຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບທາງຖະຫນົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, forklift ທີ່ໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ forklift ສາມທາງ. ສໍາລັບຊັ້ນວາງ beam, shelf ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫງວນພື້ນທີ່ຂອງພື້ນເຮືອນແລະຄວາມກວ້າງຂອງການຫັນເປັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍ forklift ແບບດັ້ງເດີມ.
ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, shelf ການເກັບຮັກສາແຕ່ລະມີອຸປະກອນພິເສດຂອງຕົນເອງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ແລະ shelf ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບດຽວກັນແລະ shelf beam ຍັງມີອຸປະກອນພິເສດຂອງຕົນເອງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. forklifts ພິເສດແມ່ນຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກເກັບຮັກສາແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ shelves ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ, ນັ້ນແມ່ນ, forklifts ສາມທາງທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາ; ບໍ່ມີຊ່ອງທາງສໍາລັບ forklift shelf ຂ້າມ beam, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ forklift ແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ. ຕາບໃດທີ່ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມສູງຍົກຂອງສິນຄ້າແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ່ອງທາງການ, forklift ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ forklift ຫມໍ້ໄຟເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືດຸ່ນດ່ຽງ forklift ຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ.
ການນໍາໃຊ້ສາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາການນໍາໃຊ້ສາງ: ນັ້ນແມ່ນ, ເພາະວ່າຊ່ອງທາງຂອງຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄວາມສູງ, ມັນມັກຈະສູງກວ່າ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາງຊັ້ນສູງ, ດັ່ງນັ້ນ. ອັດຕາການນໍາໃຊ້ສາງຂອງຊັ້ນວາງທາງແຄບສາມາດບັນລຸ 50%; ຊ່ອງ shelf beam ຂ້າມແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມສູງໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ. ສໍາລັບນີ້, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງສາງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຊັ້ນວາງຂອງຖະຫນົນແຄບ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ 35% - 40%.
ລະບົບແນະນໍາທາງລົດໄຟ
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບ, ລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ມີຄວາມສູງປະມານ 200 ມມຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລະບົບຄູ່ມືຂອງລົດຍົກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນວາງທີ່ເກີດຈາກຄົນຂັບລົດຍົກຍ້ອນປັດໃຈຂອງມະນຸດ. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊັ້ນວາງ beam ສໍາລັບຄົນຂັບລົດແມ່ນຕ່ໍາ.
ການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ເມື່ອເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບ, ລົດຍົກສາມທາງຈະເລື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ກໍານົດໄວ້, ເພາະວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງ stacking ຂອງລະບົບຊັ້ນວາງຈະໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງສິນຄ້າ pallet, ດັ່ງນັ້ນການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຮັບຮູ້.
ທີ່ນີ້, ຜູ້ຜະລິດ shelf ການເກັບຮັກສາ haigris hegerls ຕ້ອງການເວົ້າເພີ່ມເຕີມວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຊັ້ນວາງຂ້າມ beam ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບ. ຊັ້ນວາງທັງສອງແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍທົ່ວໄປໂດຍລົດຍົກ. ຊັ້ນວາງຂອງທາງຂວາງ ແລະຊັ້ນວາງຖະໜົນຫົນທາງແຄບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາສິນຄ້າ pallet, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຊັ້ນວາງໜັກ ແລະຊັ້ນວາງສິນຄ້າ. ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າ pallet ຂອງ shelf ແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນ, ແລະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກກໍານົດຕາມຄຸນລັກສະນະຂອງສິນຄ້າແລະລະດັບການໂຫຼດບັນຈຸ. ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຂ້າມ beam ແລະຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບສະຫຼຸບໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ Hebei hegris hegerls. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສອງປະເພດຂອງຊັ້ນວາງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Hebei hegris hegerls storage shelf!
ເວລາປະກາດ: 12-05-2022