ເລືອກຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອປັບປຸງການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ ｜ ວິທີຈຳແນກລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຖະໜົນແຄບ ແລະຊັ້ນວາງສາຍທາງ.

ຈາກການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາໃນຕະຫລາດ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຊັ້ນວາງຂອງ beam ແມ່ນປະເພດຊັ້ນວາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ປະຫຍັດແລະປອດໄພທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ, ມີອັດຕາສ່ວນການເລືອກເອົາເຖິງ 100%.ຊັ້ນວາງ beam ເປັນ shelf ຫນັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຍັງເອີ້ນວ່າ shelf ຂຶ້ນ, shelf ສະຖານທີ່, pallet shelf, ແລະອື່ນໆ;ແນ່ນອນ, ມີຊັ້ນເກັບຮັກສາອື່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຊັ້ນວາງຂອງ beam, ນັ້ນແມ່ນ, ຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາທາງແຄບ.ກອບຕົ້ນຕໍຂອງ rack ເສັ້ນທາງແຄບແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບ rack beam.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດປັບຂຶ້ນແລະລົງໄດ້ຕາມໃຈມັກດ້ວຍ pitch 75mm ຫຼື 50mm.ກອບແລະ beam ຍັງສາມາດອອກແບບຕາມຖາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນມື້ນີ້, shelves ການເກັບຮັກສາຂອງ hegris hegerls ຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງ, ແລະເອົາບາດກ້າວໃນການວິເຄາະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ shelves ຂ້າມ beam ແລະ shelves ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ.

ຊັ້ນວາງຖະໜົນຫົນທາງແຄບ ｜ ຊັ້ນວາງເບມຄວາມເຂົ້າໃຈໂດຍລວມ:

ຊັ້ນວາງ Crossbeam ແມ່ນຮູບແບບຊັ້ນວາງທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລະບົບຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນຕ່າງໆໃນປະເທດຈີນ.ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ມີປະໂຫຍດເຊັ່ນ spacer, laminate ເຫຼັກກ້າ, laminate ຕາຫນ່າງ, cage ການເກັບຮັກສາ, rack ຖັງນ້ໍາມັນແລະອື່ນໆສາມາດເພີ່ມໄດ້ຕາມລັກສະນະຂອງອຸປະກອນການເກັບຮັກສາຫນ່ວຍບັນຈຸ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ອຸປະກອນບັນຈຸຫນ່ວຍ.ຊັ້ນວາງຫນັກແມ່ນປະເພດຂອງຊັ້ນວາງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການເກັບມ້ຽນທີ່ດີແລະສາມາດເກັບສິນຄ້າຫນັກໄດ້, ແຕ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາແມ່ນຕໍ່າ.ມັນມີລັກສະນະຂອງລູກປືນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການປັບຕົວສູງ, ການເຂົ້າເຖິງກົນຈັກແລະປະສິດທິພາບການຄັດເລືອກສູງ, ແຕ່ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຊ່ອງແມ່ນປະຊຸມສະໄຫມ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດ, ການຂົນສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມແລະສູນກະຈາຍ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຫຼາຍຊະນິດແລະ batch ສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບແນວພັນຂະຫນາດນ້ອຍແລະ batch ໃຫຍ່.ຊັ້ນວາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາງລະດັບສູງແລະສາງລະດັບສູງທີ່ສຸດ (ຊັ້ນວາງດັ່ງກ່າວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນສາງເຄື່ອງຍົນອັດຕະໂນມັດ). 

ຊັ້ນວາງຖະໜົນຫົນທາງແຄບມີຊື່ເພາະວ່າຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງລົດຍົກຂອງລະບົບຊັ້ນວາງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເອີ້ນວ່າຊັ້ນວາງຖະໜົນແຄບ.ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ shelf ແມ່ນລະບົບ shelf ປະເພດ beam.ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າທາງລົດໄຟຄູ່ມືການປະຕິບັດຂອງ "ລົດຍົກສາມທາງ" ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອາກາດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຊັ້ນວາງ.ເຫຼັກມຸມບໍ່ເທົ່າກັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບການນໍາພາທາງລົດໄຟ.forklift ການ​ຈັດ​ການ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແມ່ນ​ຈໍາ​ກັດ​ການ​ພິ​ເສດ "ລົດ​ຍົກ​ສາມ​ທາງ​"​.ລົດຍົກທີ່ວາງຊ້ອນກັນສາມທາງແມ່ນເລື່ອນໄປຕາມທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງ stacking ຂອງລະບົບ shelf ແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາສິນຄ້າ pallet, ແລະຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສາມາດສໍາເລັດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສືບທອດຄວາມໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງລະບົບ shelf beam.ວັດສະດຸທັງຫມົດທີ່ເກັບໄວ້ໃນລະບົບຊັ້ນວາງມີການຄັດເລືອກສູງຫຼາຍ.forklift ສາມາດເກັບຮັກສາ pallet ຂອງສິນຄ້າໄດ້ທຸກເວລາ.

ຊັ້ນວາງທາງແຄບ ｜ ຊັ້ນວາງແບ້ສາມາດຈຳແນກໄດ້ຈາກຈຸດຕໍ່ໄປນີ້:

ໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງຊັ້ນວາງທາງແຄບແລະຊັ້ນວາງ beam ໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງແມ່ນລົດໄຟນໍາພາ.ການ shelf beam ຂ້າມແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍກອບ, beam ຂ້າມແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ;ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນເສີມຂອງ shelf ປະເພດ beam, shelf ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບຍັງມີອຸປະກອນເສີມຫຼາຍກ່ວາ shelf ປະເພດ beam, ນັ້ນແມ່ນ, rail ຄູ່ມື, ຊຶ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງສອງໂຄງສ້າງ.

ຊ່ອງ shelf ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊ່ອງທາງໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມຂະຫນາດຂອງສະຖານທີ່ສາງ, ສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການລາຍລະອຽດອື່ນໆ.ສໍາລັບການນີ້, ຊ່ອງທາງການເກັບຮັກສາ shelf ທາງແຄບແລະ beam shelf ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຕາມທໍາມະຊາດ.ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງຂອງຊັ້ນວາງທາງແຄບແມ່ນນ້ອຍກວ່າຊັ້ນວາງຂອງທາງຂວາງ, ໂດຍທົ່ວໄປປະມານ 1600-2000 ມມ.ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຂອງທາງແຄບແລະຊັ້ນວາງຂອງ beam ໃນຊ່ອງທາງຖະຫນົນແມ່ນຍ້ອນວ່າຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບທາງຖະຫນົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, forklift ທີ່ໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ forklift ສາມທາງ.ສໍາລັບຊັ້ນວາງ beam, shelf ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫງວນພື້ນທີ່ຂອງພື້ນເຮືອນແລະຄວາມກວ້າງຂອງການຫັນເປັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍ forklift ແບບດັ້ງເດີມ. 

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, shelf ການເກັບຮັກສາແຕ່ລະມີອຸປະກອນພິເສດຂອງຕົນເອງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ແລະ shelf ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບດຽວກັນແລະ shelf beam ຍັງມີອຸປະກອນພິເສດຂອງຕົນເອງແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ.forklifts ພິເສດແມ່ນຕ້ອງການໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າຖືກເກັບຮັກສາແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນ shelves ຖະຫນົນຫົນທາງແຄບ, ນັ້ນແມ່ນ, forklifts ສາມທາງທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາ;ບໍ່ມີຊ່ອງທາງສໍາລັບ forklift shelf ຂ້າມ beam, ສະນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ forklift ແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ.ຕາບໃດທີ່ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມສູງຍົກຂອງສິນຄ້າແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ່ອງທາງການ, forklift ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ forklift ຫມໍ້ໄຟເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືດຸ່ນດ່ຽງ forklift ຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສາງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາການນໍາໃຊ້ສາງ: ນັ້ນແມ່ນ, ເພາະວ່າຊ່ອງທາງຂອງຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະຄວາມສູງ, ມັນມັກຈະສູງກວ່າ 10 ແມັດ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາງຊັ້ນສູງ, ດັ່ງນັ້ນ. ອັດ​ຕາ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ສາງ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ວາງ​ທາງ​ແຄບ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ 50​%​;ຊ່ອງ shelf beam ຂ້າມແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມສູງໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ສູງຫຼາຍ.ສໍາລັບນີ້, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງສາງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຊັ້ນວາງຂອງຖະຫນົນແຄບ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ 35% - 40%. 

ລະບົບແນະນໍາທາງລົດໄຟ

ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບ, ລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ມີຄວາມສູງປະມານ 200 ມມຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລະບົບຄູ່ມືຂອງລົດຍົກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັ້ນວາງທີ່ເກີດຈາກຄົນຂັບລົດຍົກຍ້ອນປັດໃຈຂອງມະນຸດ.ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊັ້ນວາງ beam ສໍາລັບຄົນຂັບລົດແມ່ນຕ່ໍາ.

ການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ເມື່ອເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບ, ລົດຍົກສາມທາງຈະເລື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ກໍານົດໄວ້, ເພາະວ່າຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງ stacking ຂອງລະບົບຊັ້ນວາງຈະໃຫຍ່ກວ່າຄວາມກວ້າງຂອງສິນຄ້າ pallet, ດັ່ງນັ້ນການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຮັບຮູ້.

ທີ່ນີ້, ຜູ້ຜະລິດ shelf ການເກັບຮັກສາ haigris hegerls ຕ້ອງການເວົ້າເພີ່ມເຕີມວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຊັ້ນວາງຂ້າມ beam ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບ.ຊັ້ນວາງທັງສອງແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍທົ່ວໄປໂດຍລົດຍົກ.ຊັ້ນວາງຂອງທາງຂວາງ ແລະຊັ້ນວາງຖະໜົນຫົນທາງແຄບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາສິນຄ້າ pallet, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບຊັ້ນວາງໜັກ ແລະຊັ້ນວາງສິນຄ້າ.ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າ pallet ຂອງ shelf ແມ່ນພື້ນຖານດຽວກັນ, ແລະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນໃນການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກກໍານົດໂດຍຄຸນລັກສະນະຂອງສິນຄ້າແລະລະດັບຂອງການໂຫຼດບັນຈຸ.ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊັ້ນວາງຂ້າມ beam ແລະຊັ້ນວາງຖະຫນົນແຄບສະຫຼຸບໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ Hebei hegris hegerls.ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສອງປະເພດຂອງຊັ້ນວາງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ Hebei hegris hegerls storage shelf!