ດ້ວຍຂະໜາດວິສາຫະກິດພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຜະລິດສິນຄ້າທີ່ສັບສົນ.ຮູບແບບການຄຸ້ມຄອງສາງແບບດັ້ງເດີມທີ່ກວ້າງຂວາງແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸການຄຸ້ມຄອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຮງງານແລະທີ່ດິນ, ອັດຕະໂນມັດແລະສະຕິປັນຍາຂອງຄັງສິນຄ້າຍັງປາກົດ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຫຸ່ນຍົນແລະວິທີແກ້ໄຂໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເທື່ອລະກ້າວໃນຕະຫຼາດ, ໃນບັນດາລົດ shuttle car stereoscopic warehouse ແລະ stacker stereoscopic warehouse, ເປັນຮູບແບບການເກັບຮັກສາຕົ້ນຕໍຂອງ pallet ອັດຕະໂນມັດສາງ stereoscopic, ຍັງໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຼາຍຂຶ້ນ.ດັ່ງນັ້ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງຮູບແບບການເກັບຮັກສາແມ່ນຫຍັງ?ວິສາຫະກິດຄວນເລືອກປະເພດການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແນວໃດ?ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນ Hebei hegris hegerls ໄດ້ຄັດອອກແລະແບ່ງປັນສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຄຸນລັກສະນະການເກັບຮັກສາຂອງລົດ shuttle ແລະ stackers!
Stacker
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ stacker ແມ່ນການແລ່ນໄປມາໃນເລນຂອງສາງສາມມິຕິ, ເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ເລນຂ້າມເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງສິນຄ້າຂອງ shelf, ຫຼືເອົາອອກໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງໄປ. ເສັ້ນທາງຂ້າມ.ຜ່ານການຮ່ວມມືດ້ານໂຄງສ້າງກົນຈັກ, ລົດຂົນສົ່ງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໃນສາມທິດທາງການປະສານງານໃນອຸໂມງ.
ຂໍ້ດີທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ stacker:
1) ປັບປຸງການນໍາໃຊ້ການເກັບຮັກສາ
stacker ແມ່ນມີຂະຫນາດນ້ອຍໃນຂະຫນາດແລະສາມາດແລ່ນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂະຫນາດນ້ອຍ.ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານ shelf ທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຊັ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງສາງ;
2) ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ
Stacker ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການເກັບຮັກສາສາມມິຕິລະດັບ.ມັນມີຄວາມໄວໃນການຈັດການສູງແລະຄວາມໄວໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ແລະສາມາດເຮັດສໍາເລັດການດໍາເນີນງານສາງພາຍໃນເວລາສັ້ນໆ;
3) ສະຖຽນລະພາບປະສິດທິພາບ
ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງມື stacking ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກ;
4) ລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດ
ໃນລະບົບສາງອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄຫມ, stacker ສາມາດຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ stackers ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍອຸປະກອນຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ stacker ມີອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນເຊັ່ນ: ລະບົບການອ່ານ RFID ແລະການຂຽນ, ລະບົບ induction barcode ແລະເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ.ໂດຍຜ່ານລະບົບການອ່ານແລະຂຽນ RFID, ລະບົບ induction barcode ຢ່າງຖືກຕ້ອງຊອກຫາຂໍ້ມູນວັດສະດຸແລະເນື້ອໃນອື່ນໆໃນແຕ່ລະສະຖານທີ່ສາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮ່ວມມືກັບຄໍາສັ່ງສົ່ງຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ (WMS), ປະຕິບັດການໂອນອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບ. , ດັ່ງນັ້ນຂະບວນການປະຕິບັດງານໂດຍລວມສາມາດບໍ່ມີຄົນຂັບແລະສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງການເກັບຮັກສາ.
ລົດຮັບສົ່ງ RGV
ລົດຮັບສົ່ງແມ່ນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງໂຄງການເພື່ອຮັບຮູ້ວຽກງານຂອງການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງແລະການວາງ, ແລະສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງ (WMS) ເພື່ອຮັບຮູ້ຂະບວນການປະຕິບັດງານອັດຕະໂນມັດໂດຍການສົມທົບ RFID, ບາໂຄດແລະອື່ນໆ. ເຕັກໂນໂລຊີການກໍານົດ.
ອຸປະກອນລົດ shuttle ສາມາດຮັບຮູ້ການເກັບຮັກສາແລະດຶງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງອັດຕະໂນມັດແລະການປ່ຽນຊັ້ນ, ແລະການປີນອັດຕະໂນມັດ.ມັນຍັງສາມາດຂົນສົ່ງແລະຂັບເຄື່ອນໃນພື້ນທີ່.ມັນເປັນການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງອຸປະກອນການຈັດການອັດສະລິຍະປະສົມປະສານ stacking ອັດຕະໂນມັດ, ການຈັດການອັດຕະໂນມັດ, ການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.ມັນສາມາດປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຈະ, ແລະປັບຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງລົດ shuttle ໄດ້.ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນສາມາດປັບຄ່າສູງສຸດຂອງລະບົບແລະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການດໍາເນີນງານການເຂົ້າແລະອອກໂດຍການກໍານົດຮູບແບບການກໍານົດເວລາຂອງເຮືອເຮັດວຽກ.
ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ແລະລັກສະນະການເກັບຮັກສາຂອງ shuttle RGV ແລະ stacker ແມ່ນສົມທຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ຊັ້ນວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລົດ Shuttle ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຊັ້ນວາງຊັ້ນສູງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອັດຕະໂນມັດ;stacker ຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ສໍາລັບ shelves ຊ່ອງແຄບອັດຕະໂນມັດ.
2) ສະຖານະການທີ່ໃຊ້ໄດ້
ລົດ Shuttle ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສາງຕ່ໍາກວ່າ 20m, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຫຼາຍຖັນແລະສາງສະຫມໍ່າສະເຫມີ;stacker ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສາງທີ່ສູງກວ່າແລະຍາວກວ່າແລະຕ້ອງການຮູບແບບປົກກະຕິ.
3) ການໂຫຼດ
ການໂຫຼດການຈັດອັນດັບທົ່ວໄປຂອງ shuttle ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 2.0T;ການໂຫຼດຂອງ stacker ແມ່ນສູງກວ່າ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອັດຕາການໂຫຼດແມ່ນ 1T-3T, ສູງເຖິງ 8t ຫຼືສູງກວ່າ.
4) ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ
ລົດຮັບສົ່ງເປັນຂອງອຸປະກອນຫຼາຍປະຕິບັດງານການຂົນສົ່ງລວມ, ແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍລວມຂອງສາງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 30% ສູງກ່ວາ stacker ໄດ້;stacker ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ມັນເປັນຂອງຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນຈໍາກັດປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງສາງ.
5) ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາ
stacker ຮັບຮອງເອົາຕໍາແຫນ່ງເລິກດຽວແລະການອອກແບບຕໍາແຫນ່ງເລິກສອງ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງສິນຄ້າໂດຍທົ່ວໄປສາມາດບັນລຸ 30% ~ 40%;ລົດຮັບສົ່ງສາມາດອອກແບບຄວາມເລິກຕາມປະເພດຂອງອຸປະກອນການ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງດິນຕອນໂດຍທົ່ວໄປຈະສູງເຖິງ 40% ~ 60%.
6) ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຮ່າງກາຍລົດ shuttle ສາມາດເດີນທາງໃນສີ່ທິດທາງ, ແລະຍັງສາມາດໄປເຖິງທຸກທີ່ຕັ້ງຂອງຮ້ານຄ້າ.ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ລົດແຕ່ລະຄົນສາມາດສະຫນັບສະຫນູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເພື່ອບັນລຸການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ;ສໍາລັບ stacker, stacker ແຕ່ລະຄົນພຽງແຕ່ສາມາດແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຄົງທີ່.
7) ການຂະຫຍາຍຊ້າ
ໃນການກໍ່ສ້າງສາງສາມມິຕິ, ຈໍານວນລົດຮັບສົ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ມາ;ຢ່າງໃດກໍຕາມ, stacker ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກຮູບແບບລວມຂອງສາງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
8) ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາດຽວສໍາລັບລົດ shuttle ແມ່ນ 30% ຕ່ໍາກວ່າສໍາລັບ stackers;ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຂອງຄັງສິນຄ້າແນວຕັ້ງຂອງ stacker ແມ່ນສູງ, ປະລິມານຂອງສະຖານທີ່ສາງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າດຽວແມ່ນສູງ.
9) ຕ້ານຄວາມສ່ຽງ
ລົດ Shuttle, ຕໍາແຫນ່ງທັງຫມົດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ລົດອື່ນໆສາມາດໃຊ້ເພື່ອຍູ້ລົດທີ່ລົ້ມເຫລວອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະລົດຮັບສົ່ງຂອງຊັ້ນອື່ນໆສາມາດຖືກໂອນໄປຫາຊັ້ນທີ່ລົ້ມເຫລວເພື່ອສືບຕໍ່ວຽກງານ;Stacker, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວ, ເສັ້ນທາງທັງຫມົດຢຸດ.
10) ສິ່ງລົບກວນປະຕິບັດງານ
ລົດຮັບສົ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium.ນ້ໍາຫນັກຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນແລະການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຽບແລະຫມັ້ນຄົງ;ນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງຂອງ stacker ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍທົ່ວໄປ 4-5t, ແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.
11) ລະດັບການບໍລິໂພກພະລັງງານ
ລົດຮັບສົ່ງແມ່ນຄິດຄ່າບໍລິການໂດຍໃຊ້ເສົາສາກໄຟ.ລົດຮັບສົ່ງແຕ່ລະຄັນໃຊ້ປ່ຽງສາກໄຟທີ່ມີກຳລັງສາກ 1.3KW ເຊິ່ງຈະບໍລິໂພກ 0.065kw ໃນເວລາໜຶ່ງໃນ ແລະ ນອກສາງ;ສໍາລັບ stacker, ສາຍຕິດຕໍ່ sliding ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານ.ແຕ່ລະ stacker ໃຊ້ 3 motors, ແລະພະລັງງານການສາກໄຟແມ່ນ 30kW.stacker ບໍລິໂພກ 0.6kw ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຫນຶ່ງຄັ້ງອອກ / ໃນການເກັບຮັກສາ.
12) ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ
stacker ມີການຕິດຕາມຄົງທີ່ແລະການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນສາຍຕິດຕໍ່ sliding.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ;ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດ shuttle ແລ່ນໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງມັນຮັບຮອງເອົາຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງມາດຕະການຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ການອອກແບບການປ້ອງກັນໄຟ, ຄວັນໄຟແລະການອອກແບບສັນຍານເຕືອນອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈາກທັດສະນະຂອງການປຽບທຽບ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເຫັນວ່າ, ເປັນຮູບແບບການເກັບຮັກສາອັດສະລິຍະແບບດັ້ງເດີມ, stacker ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາຕະຫຼາດກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະມີປະສົບການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະນະວັດຕະກໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມສະຫລາດ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະອື່ນໆ, ລົດຮັບສົ່ງ hegris hegerls ແມ່ນຄ່ອຍໆກາຍເປັນກະແສຫຼັກ.ຖ້າປະສິດທິພາບການເກັບຮັກສາຂອງສາງແມ່ນຕ້ອງການສູງ, ແລະສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າແລະອອກຢ່າງໄວວາ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ stacker ແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມຫຼືຄວາມຍາວຂອງແຕ່ລະຊ່ອງທາງແມ່ນສັ້ນ, ມັນເຫມາະສົມກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາລົດ shuttle.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງແລະສ້ອມແປງສາງຕົວຈິງ, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ Hercules hegerls ຄວນເຕືອນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະສົມປະສານປັດໃຈຕ່າງໆເພື່ອເລືອກວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມຕາມເງື່ອນໄຂທ້ອງຖິ່ນ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2022