ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຕະຫຼາດສາງ, ສາມາດພົບເຫັນວ່າເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາຂອງສາງ, ລູກຄ້າວິສາຫະກິດຈໍານວນຫຼາຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງການຊັ້ນວາງສາຍແຄບ (VNA) ໃນການອອກແບບ, ການວາງແຜນແລະການກໍ່ສ້າງສາງ.ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການບອກວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະວາງແຜນ racking aisle ແຄບ (VNA), ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຫນ້າດິນຂອງສາງ.
ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມແມ່ນ, ເປັນຫຍັງຊັ້ນວາງຂອງຊ່ອງແຄບ (VNA) ມີຄວາມຕ້ອງການສູງດັ່ງກ່າວໃນຊັ້ນສາງ?ອີງຕາມກໍລະນີຂອງໂຄງການລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມັນໄດ້ຮ່ວມມືກັບແລະປະສົບການການຕິດຕັ້ງແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຊັ້ນວາງຂອງທາງແຄບ (VNA), ຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ Hebei Herglis ໄດ້ວິເຄາະບັນຫານີ້ເທື່ອລະອັນ, ແລະຈັດລຽງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ໃຊ້ບ່ອນເກັບຮັກສາ. shelves ສາມາດເຂົ້າໃຈ.
ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະມີຊັ້ນທີ່ດີສໍາລັບສາງທາງແຄບ?
ສາງທາງແຄບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍພື້ນເຮືອນ, ລົດຍົກທາງແຄບ, ຊັ້ນວາງ, ແລະ ລາງລົດໄຟນຳທາງໃນທາງ.ສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງແຄບ, ດິນທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ກໍານົດໂດຍໃຊ້ aisles ແຄບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ສໍາລັບອົງປະກອບຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້ຂອງສາງ racking aisle ແຄບ (VNA) ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະການຍົກລະດັບຄວາມສູງ. ຍານພາຫະນະທາງແຄບໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນການເກັບຮັກສາມັກຈະສາມາດຕອບສະຫນອງສະເພາະ. ເພາະວ່າພວກມັນຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້.ການຫລໍ່ປູພື້ນຊີມັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງເວລາທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບພື້ນຄອນກີດກ່ອນທີ່ມັນຈະເລີ່ມແຂງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາພວກມັນໃຫ້ຮາບພຽງແລະເປັນເອກະພາບ.ຖ້າພື້ນດິນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ໝາຍຄວາມວ່າລົດທີ່ທາງແຄບຈະອຽງໃນເວລາຂັບຂີ່, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ, ສ່ວນເທິງຂອງລົດທາງແຄບຈະເໜັງຕີງ ຫຼື ເຄື່ອນຍ້າຍໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ.ໃນເວລາທີ່ຫນ້າດິນຂອງສາງບໍ່ບັນລຸມາດຕະຖານການວັດແທກແລະການວາງແຜນ, ມີ indentations ຫຼື seams ຫນ້າດິນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນລະຫວ່າງຜູ້ປະກອບການ, ສິນຄ້າ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ປະກົດການກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ. ເລິກກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຊ່ອງວ່າງແຄບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ (VNA) ຖືກເລື່ອນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການວາງແຜນວາງທາງແຄບ (VNA) ຍັງຂຶ້ນກັບສອງປັດໄຈຕົ້ນຕໍຄື: ອັນໜຶ່ງແມ່ນຄວາມລຽບຂອງໜ້າດິນ.ເພາະວ່າທາງສ້ອມແຄບ (VNA) ແລະ ຫ້ອງປະຕິບັດການຖືກຍົກຂຶ້ນເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ຖ້າລໍ້ສອງຂ້າງບໍ່ກ້ຽງແມ່ນອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ.ຕົວຢ່າງ, ຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນຂອງສອງລໍ້ແຕກຕ່າງກັນ 5 ມມ.ຫຼັງຈາກການຍົກ forklift ຂຶ້ນກັບຄວາມສູງທີ່ສູງ, forklift tilt ໄປຂ້າງຫນຶ່ງເປັນ 50nmm.ຖ້າສິນຄ້າສອງອັນບໍ່ຖືກວາງຊ້ອນກັນຢ່າງເປັນລະບຽບ, ຖ້າພວກເຂົາແຕະຕ້ອງສິນຄ້າ, ຄົນຊ້ອນສາມາດຍ່າງໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ອັນນີ້ເປັນອັນຕະລາຍກວ່າ.
ອັນທີ 2 ແມ່ນປະລິມານການທັບຖົມຂອງພື້ນດິນ: ເພາະພື້ນດິນເປັນພື້ນຖານທີ່ອ່ອນລົງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການທັບຖົມຕາມທຳມະຊາດເປັນເວລາ 1 ປີ ຫຼື ສອງສາມປີ ແລະ ຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີແຖບສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດຍົກທາງແຄບ (VNA).ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ forklift ຈະບໍ່ປາຍ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕັນສະຫນັບສະຫນູນນີ້ແລະຫນ້າດິນແມ່ນປະມານ 15mm.ຖ້າພື້ນດິນບໍ່ສະເໝີພາບ, ມັນຈະຂັດກັບພື້ນ.
ເວລາປະກາດ: 09-09-2022