ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄຫມ, ຫຸ່ນຍົນ logistics ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ສາມາດປະຕິບັດວຽກງານການຂົນສົ່ງທຸກປະເພດຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງແຮງງານທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄັງສິນຄ້າອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄຫມໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນມັນສາມາດຮັບປະກັນວ່າການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບອັດສະລິຍະສາມາດສໍາເລັດໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງສາງ, ການຂົນສົ່ງສາງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດລຽງແບບສະແດງອອກ, ສໍາເລັດການຕິດຕາມຂະບວນການທັງຫມົດແລະການຄຸ້ມຄອງສາຍຕາຂອງວັດຖຸ, ແລະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ສົມເຫດສົມຜົນຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ. ໃນປັດຈຸບັນ shuttle RGV ແລ່ນໄວແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາສູງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່, ແຕ່ຍັງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະຫຍັດກໍາລັງຄົນແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ. ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍທີ່ຈະຂະຫຍາຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ລົດຮັບສົ່ງ RGV ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍຂຶ້ນ.
Rail RGV shuttle: ຍານພາຫະນະຄູ່ມືທາງລົດໄຟ (RGV) ເປັນຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ. ຫຼັກການການຍຶດຄືນຂອງລົດຮັບສົ່ງ RGV ແມ່ນເພື່ອວາງຫນ່ວຍບໍລິການ pallet ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງທາງລົດໄຟຄູ່ມື aisle ຂອງ shelf shuttle ກັບ forklift ຫຼື stacker. ລົດຮັບສົ່ງທີ່ດໍາເນີນການໂດຍການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງວິທະຍຸປະຕິບັດທາງລົດໄຟຄູ່ມືຂອງຫນ່ວຍ pallet ແລ່ນຢູ່ເທິງມັນ. ລົດຮັບສົ່ງແມ່ນຍ້າຍຊັ້ນວາງໄວ້ທີ່ຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນວາງ, ແລະ pallet ຍ້າຍໄປຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຊັ້ນວາງ. ລົດຮັບສົ່ງສາມາດຖືກວາງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍລົດຍົກຫຼື stacker, ແລະລົດຮັບສົ່ງດຽວກັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍ aisles. ຈໍານວນລົດຮັບສົ່ງ RGV ຖືກກໍານົດໂດຍປັດໃຈທີ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນທາງ, ປະລິມານສິນຄ້າທັງຫມົດແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຈັດສົ່ງ.
ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ Hebei hegris hegerls ມີນັກວິຊາການມືອາຊີບແລະຜູ້ປະຕິບັດການກອງປະຊຸມທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການພັດທະນາແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງ forklifts, stackers, trolleys logistics, trolleys logistics, ລົດຮັບສົ່ງ, hoists, stackers, ລະບົບລໍາລຽງອັດສະລິຍະແລະການຈັດລຽງ, cages ການເກັບຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ. ບໍລິສັດມີອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄົບຖ້ວນ. ມັນສະເຫມີຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການ "ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບ, ຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການ", ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພັດທະນາແລະປະດິດສ້າງ, ແລະສ້າງຜູ້ຜະລິດການຜະລິດແບບມືອາຊີບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ລົດຮັບສົ່ງທາງໄຟຟ້າແບບເລື່ອນສາຍຕິດຕໍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນ Hercules hegerls ສາມາດແລ່ນໃນເສັ້ນທາງຊື່ຫຼືວົງມົນ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຊັ້ນເທິງຫຼືລະບົບ WMS, ແລະຮັບຮູ້ການກໍານົດອັດຕະໂນມັດ, ການເຂົ້າເຖິງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆທີ່ປະສົມປະສານກັບ RFID, ບາໂຄດແລະ. ເທັກໂນໂລຍີການລະບຸຕົວຕົນອື່ນໆ. ລົດຮັບສົ່ງທາງລົດໄຟ RGV ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີ, ການສະຫນອງພະລັງງານທາງລົດໄຟແລະການສະຫນອງພະລັງງານສາຍຕິດຕໍ່ແບບເລື່ອນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງບາໂຄດຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີ, ເຊິ່ງແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ແມ່ນໄວ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ງ່າຍດາຍໃນການຕັ້ງຄ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ຕົວເຂົ້າລະຫັດສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການຈອດລົດຫຼາຍຈຸດທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເປັນອຸປະກອນການເກັບຮັກສາຕົ້ນຕໍແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບການອັດຕະໂນມັດສາຍການປະກອບກອງປະຊຸມ.
Rail RGV shuttle: ຍານພາຫະນະຄູ່ມືທາງລົດໄຟ (RGV) ເປັນຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ. ຫຼັກການການຍຶດຄືນຂອງລົດຮັບສົ່ງ RGV ແມ່ນເພື່ອວາງຫນ່ວຍບໍລິການ pallet ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງທາງລົດໄຟຄູ່ມື aisle ຂອງ shelf shuttle ກັບ forklift ຫຼື stacker. ລົດຮັບສົ່ງທີ່ດໍາເນີນການໂດຍການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງວິທະຍຸປະຕິບັດທາງລົດໄຟຄູ່ມືຂອງຫນ່ວຍ pallet ແລ່ນຢູ່ເທິງມັນ. ລົດຮັບສົ່ງແມ່ນຍ້າຍຊັ້ນວາງໄວ້ທີ່ຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນວາງ, ແລະ pallet ຍ້າຍໄປຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຊັ້ນວາງ. ລົດຮັບສົ່ງສາມາດຖືກວາງຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍລົດຍົກຫຼື stacker, ແລະລົດຮັບສົ່ງດຽວກັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍ aisles. ຈໍານວນລົດຮັບສົ່ງ RGV ຖືກກໍານົດໂດຍປັດໃຈທີ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຂອງເສັ້ນທາງ, ປະລິມານສິນຄ້າທັງຫມົດແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຈັດສົ່ງ.
ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ Hebei hegris hegerls ມີນັກວິຊາການມືອາຊີບແລະຜູ້ປະຕິບັດການກອງປະຊຸມທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການພັດທະນາແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງ forklifts, stackers, trolleys logistics, trolleys logistics, ລົດຮັບສົ່ງ, hoists, stackers, ລະບົບລໍາລຽງອັດສະລິຍະແລະການຈັດລຽງ, cages ການເກັບຮັກສາ, ແລະອື່ນໆ. ບໍລິສັດມີອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຄົບຖ້ວນ. ມັນສະເຫມີຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການ "ສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບ, ຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການ", ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພັດທະນາແລະປະດິດສ້າງ, ແລະສ້າງຜູ້ຜະລິດການຜະລິດແບບມືອາຊີບຢ່າງລະມັດລະວັງ. ລົດຮັບສົ່ງທາງໄຟຟ້າແບບເລື່ອນສາຍຕິດຕໍ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງບ່ອນເກັບມ້ຽນ Hercules hegerls ສາມາດແລ່ນໃນເສັ້ນທາງຊື່ຫຼືວົງມົນ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີຊັ້ນເທິງຫຼືລະບົບ WMS, ແລະຮັບຮູ້ການກໍານົດອັດຕະໂນມັດ, ການເຂົ້າເຖິງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆທີ່ປະສົມປະສານກັບ RFID, ບາໂຄດແລະ. ເທັກໂນໂລຍີການລະບຸຕົວຕົນອື່ນໆ. ລົດຮັບສົ່ງທາງລົດໄຟ RGV ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີ, ການສະຫນອງພະລັງງານທາງລົດໄຟແລະການສະຫນອງພະລັງງານສາຍຕິດຕໍ່ແບບເລື່ອນ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ. ການຈັດຕໍາແຫນ່ງບາໂຄດຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີ, ເຊິ່ງແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ແມ່ນໄວ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ງ່າຍດາຍໃນການຕັ້ງຄ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ຕົວເຂົ້າລະຫັດສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງສໍາລັບການຈອດລົດຫຼາຍຈຸດທີ່ມີຄວາມຜິດພາດຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເປັນອຸປະກອນການເກັບຮັກສາຕົ້ນຕໍແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກສໍາລັບການອັດຕະໂນມັດສາຍການປະກອບກອງປະຊຸມ.
[ລາຍລະອຽດຂອງ hegris hegerls sliding contact line electric rail shuttle car]
Charger: ອັດສະລິຍະສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ, ແລະອັດຕະໂນມັດປຸກຫຼັງຈາກການສາກໄຟ, ຊຶ່ງເປັນງ່າຍດາຍແລະສະດວກໃນການດໍາເນີນງານ;
ລົດຜ່ອນ: ພິເສດຫຼຸດຜ່ອນດ້ານແຂ້ວແຂງສໍາລັບລົດຮາບພຽງ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ສຽງຕ່ໍາ, ການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກແລະການຫມຸນຂອງ shafts ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນທຸກລະດັບ;
ມໍເຕີ: ການດໍາເນີນງານຕ່ໍາແລະພະລັງງານສູງ, ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ກໍາລັງຂັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດ, ແຮງດັນຕ່ໍາ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ;
radar ສະແກນ: ມັນຮູ້ສຶກສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍຜ່ານການລັງສີ infrared. ຫຼັງຈາກຮັບຮູ້ສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ດ້ານສັນຍານ, ລົດຈະຢຸດອັດຕະໂນມັດ;
ກ່ອງໄຟຟ້າ: ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບປ້ອງກັນຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານແລະການຄວບຄຸມຂອງ trolley ມີຄວາມປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້;
ກອບ: ມັນເປັນໂຄງສ້າງ girder ກ່ອງ. ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວໃນກໍລະນີຂອງໄຟ, ກອບບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ deform ແລະມີລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ;
ລໍ້: ລໍ້ຢາງເຄືອບອາຊິດ polyoxylic, ການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຫຼັກກ້າພາຍໃນ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, ປົກປ້ອງຫນ້າດິນ;
ແບດເຕີຣີ້: electrode ຂອງມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍທາດນໍາແລະ oxide ນໍາ, ມີແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ລາຄາຕໍ່າ, ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍ, ຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ;
ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ: ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມງ່າຍ;
ແສງສັນຍານເຕືອນ: ສັນຍານເຕືອນທີ່ຟັງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະເປັນສາຍຕາເພື່ອເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ການສະຫນອງພະລັງງານທາງລົດໄຟແຮງດັນຕ່ໍາ RGV ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງ 36V ໄລຍະດຽວຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າລົດໄຟຕ່ໍາກັບ trolley ໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍຕິດຕໍ່ sliding rail. ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂັ້ນພື້ນດິນຈະຫຼຸດກະແສໄຟຟ້າ AC 380V ໄລຍະດຽວເປັນ 36V ໄລຍະດຽວ, ປ້ອນມັນໃສ່ລົດເຂັນຜ່ານສາຍຕິດຕໍ່ແບບເລື່ອນຕິດຕາມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນ AC ເປັນ DC ຜ່ານເຄື່ອງປັບປ່ຽນເທິງກະດານ. ມໍເຕີຖືກຄວບຄຸມເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຖອຍຫລັງ, ເລັ່ງແລະຊ້າລົງຜ່ານຕົວຄວບຄຸມທີ່ມີໂປຼແກຼມ, debugger, ແລະອື່ນໆເນື່ອງຈາກບໍ່ມີສາຍເຄເບີ້ນທີ່ໃຊ້, ມັນມີຄວາມປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ບໍ່ຢ້ານໄຟໄໝ້ແລະຕີ, ບໍ່ຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງຂ້າມ, ແລະງ່າຍ. ເພື່ອຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຮູບແບບການຂົນສົ່ງໃນພື້ນທີ່ໂຮງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຕິດຕາມແມ່ນສູງ, ແລະ insulation ຕິດຕາມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ. ໃນເວລາທີ່ໄລຍະການແລ່ນເກີນ 30m, ຕິດຕາມຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມດ້ວຍສາຍຊົດເຊີຍແຖບທອງແດງ. ເມື່ອໄລຍະແລ່ນເກີນ 50 ແມັດ, ຈໍານວນຫມໍ້ແປງຂັ້ນໄດຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງ trolley ແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງ crane ໄດ້. ມັນເປັນໂຄງສ້າງກ່ອງ girder ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຖືກເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ. ໂຄງສ້າງກ່ອງໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມຫຼັກການຂອງ box girder ຂອງ crane ແລະມາດຕະຖານຂອງລົດແປ. ການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ, disassembly ງ່າຍ, ຄວາມອາດສາມາດ bearing ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະການຜິດປົກກະຕິຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ດັ່ງນັ້ນຈະມີຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຊອກຫາລາຄາ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາ hegris hegerls ຍັງຈະເຈລະຈາໃນລາຄາພິເສດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້!
ເວລາປະກາດ: 08-08-2022