ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບສາງອັດຕະໂນມັດແລະການຂົນສົ່ງ, ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງທີ່ສາມາດເດີນທາງໄປຕາມເສັ້ນທາງ rack ໄດ້ເກີດຂື້ນຕາມເວລາທີ່ຕ້ອງການ.ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນການເກັບຮັກສາ logistics ປະເພດໃຫມ່, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຫນັກປົກກະຕິມີສອງລະບົບການຍ່າງຢູ່ໃນຍົນຕິດຕາມທີ່ມີທິດທາງຂອງການເດີນທາງ perpendicular ກັບກັນແລະກັນ.ໂດຍການສະຫຼັບລະບົບການຍ່າງສອງຢ່າງໃນທິດທາງຄວາມສູງ, ລະບົບການຍ່າງທັງສອງສາມາດຕິດຕໍ່ກັບການຕິດຕາມລໍາດັບ, ໃນວິທີການນີ້ shuttle ສາມາດເດີນທາງໃນສີ່ທິດ.ທ່ານຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພາຍໃນ, ອົງປະກອບການຖອຍຫລັງແລະລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຫນັກ?ໃນເລື່ອງນີ້, ຕອນນີ້ HEGERLS ເຮັດການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດແລະເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບອົງປະກອບການຖອຍຫລັງແລະໂຄງສ້າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງຫນັກສໍາລັບທ່ານ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດໃຫຍ່ສາມາດນໍາໄປໃຊ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ!
HEGERLS – ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ນັ້ນແມ່ນ, ລົດຮັບສົ່ງທີ່ສາມາດປະຕິບັດການ "ທາງຫນ້າ, ຫລັງ, ຊ້າຍແລະຂວາ".ມັນແມ່ນພີ່ນ້ອງກັບລົດ shuttle ຫຼາຍຊັ້ນ.ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງ, ອະດີດມີ 2 ຊຸດຂອງລົດໄຟເກຍ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບຕາມລໍາດັບຂອງທິດທາງ X ແລະທິດທາງ Y;ສຸດທ້າຍມີລົດໄຟເກຍດຽວ, ຊຶ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງປົກກະຕິທີ່ສຸດ.ໃນແງ່ຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ, ມັນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບລົດຮັບສົ່ງຫຼາຍຊັ້ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງອຸປະກອນຮາດແວເຊັ່ນ: ລົດຮັບສົ່ງ, ລີດປ່ຽນຊັ້ນ, ສາຍລໍາລຽງທາງລົດໄຟແລະລະບົບຊັ້ນວາງ, ແລະຊອບແວເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມການກໍານົດເວລາອຸປະກອນ WCS.
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ.ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ WMS ຜ່ານເຄືອຂ່າຍໄຮ້ສາຍ, ແລະສາມາດໄປຫາພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີ hoist ໄດ້.ເສັ້ນທາງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມໃຈປະສົງ, ແລະຈໍານວນລົດຮັບສົ່ງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈເພື່ອປັບຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບ.ລະບົບ shuttle ສີ່ທາງແມ່ນ modular ແລະມາດຕະຖານ.trolleys ທັງຫມົດສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍກັນແລະກັນ, ແລະລົດໃດສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດວຽກງານຂອງລົດໃນຄໍາຖາມ.
HEGERLS - ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ
ຫຼັກການສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງລົດຂົນສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນການວາງສິນຄ້າຂອງຫນ່ວຍບໍລິການ pallet ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທາງລົດໄຟຄູ່ມືອຸໂມງຂອງ rack ລົດຂົນສົ່ງສີ່ທາງຜ່ານ forklift ຫຼື stacker.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານສາງໄດ້ນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກວິທະຍຸເພື່ອປະຕິບັດການລົດ shuttle ສີ່ທາງເພື່ອປະຕິບັດຫນ່ວຍບໍລິການ pallet ແລ່ນເທິງ rails rack ແລະຂົນສົ່ງມັນໄປບ່ອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດຖືກວາງຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ rack ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍລົດຍົກຫຼື stacker, ແລະລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອຸໂມງ rack ຫຼາຍ.ຈໍານວນຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນກໍານົດໂດຍປັດໃຈທີ່ສົມບູນແບບເຊັ່ນ: ຄວາມເລິກຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ shelf, ປະລິມານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແລະຄວາມຖີ່ຂອງ inbound ແລະ outbound.
HEGERLS – ຕິດຕາມອົງປະກອບປີກັບຄືນໄປບ່ອນແລະລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດ shuttle ສີ່ທາງ
ອົງປະກອບຂອງ reversing ຕິດຕາມແລະລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດ shuttle ສີ່ທາງປະກອບມີສອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຈັດລຽງຕາມຂະຫນານ, ສອງທາງກັບ reversing ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແລະສອງຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ;ທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນ perpendicular ກັບທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງເສັ້ນທາງຂວາງ, ແລະດ້ານເທິງຂອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແລະດ້ານເທິງຂອງເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນແມ່ນຢູ່ໃນຍົນແນວນອນດຽວກັນ;ທັງສອງສົ້ນຂອງລົດໄຟປີ້ນກັບກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບດ້ານໃນຂອງສອງລາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍ.ລາງລົດໄຟປີ້ນກັບກັນມີໜ້າດ້ານລຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານໃນຂອງລາງລົດໄຟຫຼັກ ແລະໜ້າດ້ານເທິງມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ດ້ານໃນຂອງລາງລົດໄຟຫຼັກ.ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໃບຫນ້າດ້ານເທິງແລະດ້ານໃນຂອງ rail ຕົ້ນຕໍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມື;ແຕ່ລະຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນຈັດລຽງ symmetrically ຢູ່ດ້ານນອກຂອງທັງສອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ແລະທັງສອງຕິດຕາມການຖອຍຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ.ໂຄງສ້າງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວສາມາດປະສົມປະສານທາງອິນຊີຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍກັບເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການກັບຄືນທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ.
ອົງປະກອບຂອງ reversing ຕິດຕາມແລະລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດ shuttle ສີ່ທາງ, wherein ຕິດຕາມ reversing ສາມາດຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງ reversing ກ້ຽງຂອງລົດ shuttle ສີ່ທາງ.ສອງເພງຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສອງຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ແລະແຕ່ລະຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນຈັດລຽງ symmetrically ຢູ່ດ້ານນອກຂອງສອງເພງຕົ້ນຕໍ.ສອງທາງກັບກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມແນວຕັ້ງລະຫວ່າງສອງທາງຫຼັກ.ດ້ານເທິງຂອງການຕິດຕາມທາງກັບກັນແລະດ້ານເທິງຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ, ແລະທັງສອງເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອບັນລຸການເຊື່ອມໂຍງອິນຊີຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແລະ. ເສັ້ນທາງທີ່ປີ້ນກັບກັນ, ໃຫ້ຊັ້ນວາງທັງຫມົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງທັງຫມົດ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມືແມ່ນກໍານົດຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນທາງກັບກັນແລະຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລັກ, ອຸປະກອນແນະນໍາສາມາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມືໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຖືກ. ຖືກສະກັດໂດຍເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ.ໂຄງປະກອບການ occupies ຊ່ອງຫນ້ອຍສໍາລັບເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນ, ແລະແມ່ນງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງແລະງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດແລະຮັກສາ.
ລະບົບຕິດຕາມຂອງອົງປະກອບການປີ້ນກັບການຕິດຕາມປະກອບມີຫຼາຍອົງປະກອບຂອງການປີ້ນກັບການຕິດຕາມແລະຫຼາຍລະບົບການຕິດຕາມຍ່ອຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບອົງປະກອບການປີ້ນກັບການຕິດຕາມ.ອົງປະກອບທາງຂວາງຂອງການຕິດຕາມຖືກຈັດລຽງແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນທາງກັບກັນຕາມທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ແລະແຕ່ລະອົງປະກອບຂອງ reversing ຕິດຕາມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕິດຕາມຍ່ອຍຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂ້າງ;ລະບົບການຕິດຕາມຍ່ອຍປະກອບມີສອງເພງຍ່ອຍທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ດ້ານນອກຂອງເພງຫຼັກແລະຫຼາຍຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຍ່ອຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສອງເພງຍ່ອຍໄດ້.ສອງເສັ້ນທາງຍ່ອຍຂະຫຍາຍຢູ່ໃນສາຍການຂະຫຍາຍຂອງສອງທາງກັບກັນຕາມລໍາດັບ.ເສັ້ນທາງຍ່ອຍມີພື້ນຜິວສະຫນັບສະຫນຸນຕິດຕາມ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຍົນແນວນອນດຽວກັນກັບດ້ານເທິງຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ.
ລະບົບຕິດຕາມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ແລະຈັບຄູ່ກັບລະບົບການຕິດຕາມຍ່ອຍຫຼາຍໂດຍຜ່ານອົງປະກອບທາງຂວາງຂອງການຕິດຕາມເພື່ອປະກອບເປັນລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ.ໃນລະບົບຕິດຕາມ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນນໍາພາໂດຍດ້ານໃນຂອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍໃນເວລາທີ່ເສັ້ນທາງຫລັກກໍາລັງແລ່ນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມືແມ່ນກໍານົດລະຫວ່າງທາງກັບແລະດ້ານໃນຂອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນຄູ່ມືລົດ shuttle ສີ່ທາງສາມາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມືໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼີກເວັ້ນການແຊກແຊງຂອງເສັ້ນທາງກັບຄືນໄປຫາລົດ shuttle ສີ່ທາງ;ພື້ນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ, ເສັ້ນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນແລະ sub track ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນ shuttle ສີ່ທາງສາມາດໄດ້ຢ່າງສະດວກແລະການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງການຕິດຕາມ.ດັ່ງນັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ shuttle ສີ່ທາງ.
ສ່ວນປະກອບການກັບຄືນໄປບ່ອນແລະລະບົບການຕິດຕາມຂອງລົດ shuttle ສີ່ທາງທີ່ຫນັກໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍສະເພາະດັ່ງນີ້:
HEGERLS - ການປະກອບການຕິດຕາມຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ
ອົງປະກອບທາງກັບຫຼັງຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງປະກອບມີສອງລາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍທີ່ຈັດຢູ່ໃນຂະຫນານ.ລາງລົດໄຟປີ້ນກັບສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງລາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍ.ທັງສອງສົ້ນຂອງລາງລົດໄຟປີ້ນກັບກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບດ້ານໃນຂອງສອງລາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍ.ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນອົງປະກອບຂອງການປີ້ນກັບກັນ, ທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງສອງລາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຂວາງກັບທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງສອງລາງລົດໄຟປີ້ນກັບກັນ, ແລະດ້ານເທິງຂອງສອງລາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍແລະ. ດ້ານເທິງຂອງລາງລົດໄຟປີ້ນກັບສອງແມ່ນຢູ່ໃນຍົນແນວນອນດຽວກັນ.ນັ້ນແມ່ນ, ຍົນຕິດຕາມຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແລະເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນແມ່ນຢູ່ໃນຍົນແນວນອນດຽວກັນ.ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນຄູ່ມືທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງລໍ້ຕົ້ນຕໍບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນໃນເວລາທີ່ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ເສັ້ນທາງກັບຄືນມີໃບຫນ້າຕ່ໍາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານໃນ. ຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແລະໃບຫນ້າດ້ານເທິງທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຊ້າຍກັບດ້ານໃນຂອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ.ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງດ້ານເທິງຂອງໃບຫນ້າແລະດ້ານໃນຂອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມື, ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນຄູ່ມືຢູ່ດ້ານໃນຂອງລໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຄູ່ມື, ຫຼີກເວັ້ນການ. ການລົບກວນລະຫວ່າງລໍ້ແລ່ນ ແລະເສັ້ນທາງປີ້ນກັບ.
ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ shelf ທັງຫມົດເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງທັງຫມົດ, ອົງປະກອບຂອງ reversing ຕິດຕາມໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີສອງຄູ່ຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນສອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍ;ແຕ່ລະຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນຈັດລຽງ symmetrically ຢູ່ດ້ານນອກຂອງສອງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງເພງຕົ້ນຕໍຢ່າງຫມັ້ນຄົງ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລາງລົດໄຟປີ້ນກັບສອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແລ່ນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟປີ້ນກັບກັນ, ມັນຈະບໍ່ຖືກແຊກແຊງໂດຍອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍເພື່ອບັນລຸການປີ້ນກັບທີ່ຫມັ້ນຄົງ. .
ອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍປະກອບມີຄໍລໍາແລະຊິ້ນສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນ, ຊິ້ນສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັນ, ແລະຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຊິ້ນສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນ.ໂດຍສະເພາະ, ຄໍລໍາໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຫຼາຍຂອງຮູ mounting, ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນສະຫນອງ counterbore ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຮູ mounting, ແລະສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຖັນໂດຍຜ່ານ bolt counterbore;ການສະຫນັບສະຫນູນຍັງສະຫນອງໃຫ້ມີຂຸມຮອບທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຂຸມການຕິດຕັ້ງ, ແລະການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຂຸມ countersunk ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຂຸມຮອບ.ການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນັບສະຫນູນແລະຖັນຜ່ານ bolts countersunk.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, bolt countersunk ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແລະສະຫນັບສະຫນູນແລະຖັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າ bolt hexagon ທໍາມະດາຖືກນໍາໃຊ້, ຫົວ bolt ຈະ protrude, ຊຶ່ງອາດຈະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງ shuttle ສີ່ທາງ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. .ເນື່ອງຈາກ bolt countersunk ສາມາດຈົມເຂົ້າໄປໃນຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ, ບໍ່ມີອຸປະສັກໃນການປະກອບ reversing ຕິດຕາມທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດແລ່ນໄດ້ກ້ຽງ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະກອບຂອງອົງປະກອບການຖອຍຫຼັງແບບງ່າຍດາຍ, ສອງສົ້ນຂອງການຕິດຕາມປີ້ນກັບແມ່ນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີຄລິບ, ດ້ານໃນຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ມີຊ່ອງສຽບ, ແລະຕິດຕາມ reversing ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານການ. clip ແລະສະລັອດຕິງ.ຕັດ ladder ດຽວຈາກດ້ານເທິງຫາລຸ່ມສຸດທັງສອງສົ້ນຂອງ profile ຂອງການຕິດຕາມປີ້ນກັບກັນ, ແລະຕັດຈາກພື້ນຜິວລຸ່ມຫາເທິງເພື່ອສ້າງເປັນຮ່ອງທັງສອງດ້ານ.ຮ່ອງທັງສອງດ້ານປະກອບເປັນ buckle.ຕັດເສັ້ນດ້າຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບສອງແຜ່ນຢູ່ດ້ານເທິງແລະດ້ານໃນຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ແລະສອງຮູຕັດປະກອບເປັນຮ່ອງທີ່ຍຶດຢູ່ດ້ານໃນຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ.ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ໃສ່ buckle ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບແລະລັອກມັນ.ດ້ານເທິງຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແລະດ້ານເທິງຂອງເສັ້ນທາງປີ້ນກັບກັນແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຍົນແນວນອນດຽວກັນ, ແລະດ້ານໃນຂອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍແລະດ້ານເທິງຂອງທາງຂວາງຂອງທາງຂວາງແມ່ນເປັນຊ່ອງຫວ່າງຂອງຄູ່ມື.ໂຄງປະກອບການລົດ shuttle ສີ່ທາງແມ່ນສະດວກກວ່າສໍາລັບການ disassembly ແລະບໍາລຸງຮັກສາ.ເມື່ອໂຄງສ້າງອົງປະກອບເສຍຫາຍ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກທັງຫມົດ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບຄືນດຽວ.
HEGERLS - ລະບົບຕິດຕາມລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ
ລະບົບຕິດຕາມລົດຮັບສົ່ງທາງສີ່ທາງທີ່ໄດ້ກ່າວມານີ້ແມ່ນລະບົບຕິດຕາມຂອງອົງປະກອບການຖອຍຫຼັງຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ເຊິ່ງປະກອບມີອົງປະກອບການປີ້ນກັບເສັ້ນທາງຈໍານວນຫນຶ່ງແລະລະບົບຕິດຕາມຍ່ອຍຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບອົງປະກອບການຖອຍຫລັງຂອງການຕິດຕາມ.ອົງປະກອບການຖອຍຫຼັງຫຼາຍເສັ້ນຖືກຈັດລຽງ ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕາມທິດທາງການຂະຫຍາຍຂອງການຕິດຕາມຫຼັກເພື່ອສ້າງເປັນລະບົບການຖອຍຫຼັງ.ເມື່ອລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແລ່ນຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງລະບົບການປີ້ນກັບທາງ, ມັນສາມາດເລືອກໄດ້ຮັບຮູ້ການປີ້ນກັບອົງປະກອບໃດໆຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂ້າງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ reversing ຕິດຕາມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການຕິດຕາມຍ່ອຍ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະບົບຕິດຕາມຍ່ອຍສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ນອກເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຫນຶ່ງ, ຫຼືລະບົບຕິດຕາມຍ່ອຍສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ນອກສອງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ.ລະບົບການຕິດຕາມຍ່ອຍປະກອບມີສອງຕິດຕາມຍ່ອຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງນອກຂອງເພງຕົ້ນຕໍແລະຫຼາຍຄູ່ຂອງອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມຍ່ອຍທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສອງເພງຍ່ອຍ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຢູ່ໃນເສັ້ນຂະຫຍາຍຂອງສອງເສັ້ນທາງທີ່ກົງກັນຂ້າມຕາມລໍາດັບ.ການຕິດຕາມຍ່ອຍມີພື້ນຜິວສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມແລະຫນ້າດິນການຈັດວາງສິນຄ້າ.ພື້ນຜິວສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມແລະດ້ານເທິງຂອງການຕິດຕາມຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຍົນແນວນອນດຽວກັນ.ພື້ນຜິວການຈັດວາງສິນຄ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງດ້ານສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມສໍາລັບການວາງສິນຄ້າ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງປີ້ນກັບແລະແລ່ນໄປຫາລະບົບຕິດຕາມຍ່ອຍໃນອົງປະກອບຂອງການປີ້ນເສັ້ນທາງເພື່ອຮັບຮູ້ການເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າໃນລະບົບຕິດຕາມຍ່ອຍ.
ເວລາປະກາດ: 21-12-2022