ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ, ສາງສາມມິຕິລະດັບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບຕົ້ນຕໍຂອງສາງສາມມິຕິອັດຕະໂນມັດເນື່ອງຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະລະບົບອັດສະລິຍະ. ການຄຸ້ມຄອງລະບົບສາງ.
ຄັງສິນຄ້າສາມມິຕິລະດັບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນປະເພດຂອງສາງສາມມິຕິອັດຕະໂນມັດ, ປະກອບດ້ວຍລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ຊັ້ນວາງສາມມິຕິ, ຟ, ສາຍລໍາລຽງຖາດ, ເຄື່ອງຍົກແລະໂອນ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມຊອບແວ. .ສ່ວນຊັ້ນວາງແມ່ນໃຊ້ໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທິງຊັ້ນວາງ, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມຊອບແວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແລະອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດອື່ນໆ, ແລະບັນທຶກສະຖານະການຕົວຈິງ. ຂອງສິນຄ້າ.ຄັງສິນຄ້າສາມມິຕິລະດັບລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງເປັນສາງສາມມິຕິລະດັບອັດຕະໂນມັດທົ່ວໄປທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ອັດຕາສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືແນວພັນຂະຫນາດນ້ອຍ batch ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼາຍແນວພັນທີ່ສາງ batch ຂະຫນາດໃຫຍ່.ໂດຍການນໍາໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວຕັ້ງແລະແນວນອນຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແລະຮ່ວມມືກັບລິຟສໍາລັບການດໍາເນີນງານການປ່ຽນຊັ້ນ, ການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດແລະການດຶງເອົາສິນຄ້າສາມາດບັນລຸໄດ້, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບການໄຫຼຕ່ໍາແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ແລະການໄຫຼເຂົ້າສູງ. ການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.ລະບົບສາງສາມມິຕິຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນປະເພດໃຫມ່ຂອງລະບົບສາງອັດສະລິຍະທີ່ປະສົມປະສານຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: stacking ອັດຕະໂນມັດ, ການຈັດການອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ.ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງການຂົນສົ່ງສາງແລະອຸດສາຫະກໍາອີຄອມເມີຊ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ຄັງສິນຄ້າສາມມິຕິຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍໃນຕາຕະລາງການຄວບຄຸມ, ການຄຸ້ມຄອງຄໍາສັ່ງ, ສູດການຄິດໄລ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະດ້ານອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດໂຄງການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ມີຜູ້ສະຫນອງຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ, ແລະ Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງເອງ: HEGERLS) ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ສະຫນອງຈໍານວນຫນ້ອຍ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເກັບຮັກສາຊັ້ນວາງຂອງສາງແລະການຂົນສົ່ງດ້ວຍມື, ການແກ້ໄຂລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງໄດ້ພັດທະນາລະບົບ "ສິນຄ້າໄປສູ່ຄົນ" ແບບຮາບພຽງເປັນລະບົບ "ສິນຄ້າກັບຄົນ" 3D ຫຼາຍຊັ້ນ, ສ້າງສາງສາມມິຕິແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການເກັບຮັກສາທີ່ສູງກວ່າແລະຫນາແຫນ້ນ. ຍະຫວ່າງ.ການແກ້ໄຂສາງສາມມິຕິຂອງລົດຮັບສົ່ງ HEGERLS ສີ່ທາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: pallets, bins, ແລະ cardboard boxes, ແລະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຕ່າງໆແລະສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາ.ໃນລະບົບການຈັດວາງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ດຽວກັນ, ລະບົບສາງສາມມິຕິຂອງລົດຮັບສົ່ງ HEGERLS ສີ່ທາງມີລະດັບອັດຕະໂນມັດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງຂາເຂົ້າແລະຂາອອກທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າເມື່ອທຽບກັບລະບົບສາງແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປຸງແຕ່ງວຽກງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂະບວນການປະຕິບັດຂອງ HEGERLS ສີ່ວິທີ shuttle ລົດສາງສາມມິຕິລະດັບ
1) ການເກັບຮັກສາ: ຖາດເກັບຮັກສາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນໂດຍຜ່ານລົດຍົກ, ແລະຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມເກັບຮັກສາ, ສາຍລໍາລຽງເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງຂອງການເກັບຮັກສາ.ຫຼັງຈາກການກວດສອບຮູບລັກສະນະ, ກວດເບິ່ງວ່າສິນຄ້າຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າພວກເຂົາມີຄຸນສົມບັດ, ພວກເຂົາຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະສະແກນດ້ວຍບາໂຄດ;ຖ້າມັນບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ, ມັນຈະຖືກສົ່ງກັບສາງແລະສິນຄ້າຈະຖືກຈັດລຽງໃຫມ່ດ້ວຍຕົນເອງ.ເຄື່ອງສະແກນບາໂຄດຈະສະແກນລະຫັດ pallet.ຫຼັງຈາກການສະແກນສໍາເລັດຜົນ, WCS (ລະບົບຄວບຄຸມ) feeds ກັບຄືນໄປບ່ອນຄ່າ barcode ກັບ WMS.WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ) ມອບຫມາຍສະຖານທີ່ສິນຄ້າໂດຍອີງໃສ່ມູນຄ່າ barcode ແລະສົ່ງໃຫ້ WCS (ລວມທັງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຈໍານວນຊັ້ນ, ແຖວ, ຖັນ, ແລະຄວາມເລິກຂອງສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ);WCS ສົ່ງຂໍ້ມູນສະຖານທີ່ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບໄປໃຫ້ PLC;PLC ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງສາຍລໍາລຽງໂດຍການໄດ້ຮັບທີ່ຢູ່ປາຍທາງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ;ພ້ອມກັນຄວບຄຸມ hoist ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຊັ້ນປາຍທາງ.ຖ້າເຄື່ອງສະແກນລົ້ມເຫລວໃນການສະແກນລະຫັດ, WCS ຈະໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນກັບ WMS ກ່ຽວກັບຜົນຂອງການສະແກນລົ້ມເຫລວ, ແລະສາຍລໍາລຽງຈະຢຸດແລ່ນແລະລໍຖ້າການປຸງແຕ່ງດ້ວຍມື;ຖ້າຄ່າການສະແກນຖືກກໍານົດໂດຍ WMS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສາຍລໍາລຽງຈະຢຸດແລ່ນແລະລໍຖ້າການປຸງແຕ່ງດ້ວຍມື;ຜູ້ປະກອບການສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງໃຊ້ມືຖືເພື່ອສະແກນລະຫັດອີກຄັ້ງ ຫຼືປ່ຽນຂໍ້ມູນບາໂຄດເພື່ອຈັດການກັບສະຖານະການສະແກນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.ຖ້າສິນຄ້າຕ້ອງຖືກສົ່ງຄືນສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ, ກົດປຸ່ມ "ກັບຄືນ" ຢູ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ແລະສິນຄ້າຈະຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ພອດເກັບຮັກສາສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ.
2) ຢຸດລໍຖ້າໃຫ້ສິນຄ້າເຄື່ອນທີ່ສາຍລໍາລຽງຢູ່ທາງເຂົ້າລິຟ;PLC ຢືນຢັນຈໍານວນຊັ້ນຊັ້ນວາງທີ່ສິນຄ້າຕ້ອງໄປຫາໂດຍອີງໃສ່ທີ່ຢູ່ປາຍທາງສໍາລັບການເກັບຮັກສາ, ແລະໂທຫາລິຟ.ເມື່ອລິຟຂຶ້ນຮອດຊັ້ນໜຶ່ງ, ສາຍລຳລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຮອດລິຟ, ແລະບັນດາສິນຄ້າຜ່ານລິຟເພື່ອໄປຮອດຊັ້ນຈຸດໝາຍ;ຫຼັງຈາກລິຟໄປຮອດຊັ້ນປາຍທາງ, ສິນຄ້າອອກຈາກລິຟພ້ອມກັບສາຍລໍາລຽງຂອງລິຟ ແລະລໍຖ້າລົດຮັບສົ່ງໄປຮັບສິນຄ້າຢູ່ທ່າຮັບ.
3) WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ) ສົ່ງວຽກງານຂາເຂົ້າເປັນປະຈໍາ, ແລະ WCS (ລະບົບການຄວບຄຸມ) ໄດ້ຮັບວຽກງານຂາເຂົ້າແລະອອກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກັບລົດຮັບສົ່ງປາຍທາງຂອງສິນຄ້າ;ລົດຮັບສົ່ງໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຂາເຂົ້າ, ຂັບລົດໄປຫາທ່າເຮືອຈຸດຫມາຍປາຍທາງເພື່ອຮັບສິນຄ້າ, ແລະຂົນສົ່ງພວກເຂົາໄປສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າປາຍທາງ.WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ) ອອກວຽກງານຫນຶ່ງໃນເວລາ, ແລະ WCS (ລະບົບການຄວບຄຸມ) ປະຕິບັດວຽກງານຂາເຂົ້າແລະຂາອອກໂດຍອີງໃສ່ຄໍາສັ່ງຂອງວຽກງານທີ່ອອກໂດຍ WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ).ກ່ອນທີ່ WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ) ອອກວຽກງານຂາເຂົ້າ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດວ່າວຽກງານ outbound ໄດ້ສໍາເລັດແລ້ວ;ພາຍຫຼັງສໍາເລັດວຽກງານຂາອອກ, ວຽກງານຂາເຂົ້າແມ່ນອອກເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດຊະງັກທີ່ເກີດຈາກການຍຶດຄອງຊັບພະຍາກອນສາຍລໍາລຽງ.
4) ຂາອອກ: WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ) ອອກວຽກງານຂາອອກ (ລວມທັງທີ່ຢູ່ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະທີ່ຢູ່ປາຍທາງ) ກັບ WCS (ລະບົບຄວບຄຸມ).ຫຼັງຈາກ WCS (ລະບົບຄວບຄຸມ) ໄດ້ຮັບວຽກງານຂາອອກ, ສິນຄ້າຂາອອກແມ່ນຂົນສົ່ງໂດຍລົດ shuttle ໃນລະດັບປະຈຸບັນຂອງສິນຄ້າກັບສາຍລໍາລຽງລິຟ;ສິນຄ້າຢຸດເຊົາລໍຖ້າຢູ່ໃນສາຍລໍາລຽງຢູ່ທາງເຂົ້າລິຟ, ໃນຂະນະທີ່ PLC ຄວບຄຸມລິຟເພື່ອບັນລຸລະດັບສິນຄ້າໃນປະຈຸບັນ;ຫຼັງຈາກລິຟໄດ້ບັນລຸລະດັບປະຈຸບັນຂອງສິນຄ້າ, ສາຍລໍາລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປລິຟໄດ້.ລີຟໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າໄປໃນລະດັບທໍາອິດ, ແລະສິນຄ້າອອກຈາກລິຟໄດ້.ສາຍລໍາລຽງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາທ່າເຮືອທາງອອກ.ເອົາຖາດອອກດ້ວຍຕົນເອງແລະເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການຂາອອກ.
5) ການເຂົ້າ, ອອກ, ແລະໂອນຂອງສາງ (ຍ້າຍອອກ, ຍ້າຍເຂົ້າ) ສະຖານທີ່ຖືກມອບຫມາຍໂດຍລະບົບ WMS, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມສາງບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການມອບຫມາຍສະຖານທີ່;ຖ້າມີຖາດຂັດຂວາງລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການເດີນທາງຂອງມັນ, WMS ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອອກວຽກງານການໂອນສາງກ່ອນແລະເອົາຖາດປິດກັ້ນອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກວຽກງານຕໍ່ໄປ.
6) ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ (WCS) ປະຕິບັດວຽກງານຕາມລໍາດັບຂອງເວລາທີ່ໄດ້ຮັບຂອງພວກເຂົາ, ວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບຄັ້ງທໍາອິດຈະຖືກປະຕິບັດກ່ອນ.
7) WMS (ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການຄຸ້ມຄອງຄອມພິວເຕີ) ອອກວຽກງານເປັນປະຈໍາ, ແລະຫຼັງຈາກຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນພາຍໃນ, WCS ອອກວຽກງານດຽວໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
8) ປະສິດທິພາບການປະຕິບັດຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄໍາສັ່ງທີ່ສິນຄ້າຖືກເກັບຮັກສາແລະວາງໄວ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການອອກຈາກສາງແລະຄວາມເລິກຂອງອຸໂມງ.ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດປະສິດທິພາບຕົວຈິງຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດສຸດທ້າຍ.ປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດແມ່ນອີງໃສ່ປະສິດທິພາບທີ່ໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ສະຖານທີ່ຂອງການດໍາເນີນງານໃນສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້.
9) ຖ້າລົດຮັບສົ່ງໃນຊັ້ນບາງໆເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກຢືນຢັນຂໍ້ມູນຄວາມຜິດດ້ວຍຕົນເອງ, ຍານພາຫະນະທີ່ຜິດພາດສາມາດຖືກຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ.ຍານພາຫານະທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນຢູ່ໃນຊັ້ນອື່ນໆສາມາດຍົກແລະປ່ຽນເປັນຊັ້ນຍານພາຫະນະທີ່ຜິດພາດເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານ.
Hebei Woke, ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຢີອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ລົງທຶນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີອຸປະກອນອັດສະລິຍະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທຸກໆປີ.ໂຮງງານຜະລິດຍີ່ຫໍ້ HEGERLS ຂອງຕົນເອງມີສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດແລະການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ, ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ໄປທົ່ວໂລກ.ມັນໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍໃນປະເທດແລະພາກພື້ນເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາເມລິກາລາຕິນ, ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະໄດ້ອອກແບບເອກະລາດແລະຜະລິດລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະລົດຮັບສົ່ງຫຼາຍຊັ້ນ, ລົດຮັບສົ່ງພໍ່ແມ່ເດັກ, ສີ່ທາງ. ລົດ shuttle, ແລະ stackers tunnel ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນສາງສາມມິຕິອັດຕະໂນມັດກໍານົດສໍາລັບວິສາຫະກິດຈໍານວນຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: 15-05-2023