ມີຊັ້ນວາງເກັບຮັກສາໃນສາງປະເພດຕ່າງໆ, ແລະວິທີການເກັບຮັກສາແລະການດຶງຂໍ້ມູນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ລວມທັງການເກັບຮັກສາຄູ່ມືແລະການດຶງ, ການເກັບຮັກສາແລະດຶງລົດຍົກ, ແລະການເກັບຮັກສາແລະດຶງອັດຕະໂນມັດ.ປະຈຸບັນ, ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງຢາກຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວສາງແບບອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຢາກນຳໃຊ້ຊັ້ນວາງຂອງສາງແບບອັດຕະໂນມັດ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, rack ລົດສີ່ທາງແມ່ນປະເພດຂອງ rack ການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ AGV ເຂົ້າແລະອອກຈາກສາງໄດ້ແນວໃດ?ໂຮງງານຜະລິດ shelf ຫນັກສາງ Haigris ວິເຄາະ.
ສາງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 12 ລໍ້, ເຊິ່ງສາມາດເດີນທາງໄປໄດ້ສີ່ທິດທາງຕາມຍົນຕິດຕາມແລະເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃດໆໃນຍົນສາງ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທັງສອງດ້ານໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕົວລົດບໍ່ໂກນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ແລະມັນສາມາດແລ່ນສະຫຼັບກັນຕາມທາງຂວາງແລະທາງຂວາງເທິງຊັ້ນວາງສາມມິຕິ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນອຸປະກອນການຈັດການອັດສະລິຍະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຍ່າງຕາມລວງຍາວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ທາງຂ້າງ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດວຽກຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ແລະປັບຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຈໍານວນລົດ shuttle.ຖ້າຈໍາເປັນ, ມູນຄ່າສູງສຸດຂອງລະບົບສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍການສ້າງຕັ້ງຮູບແບບການກໍານົດເວລາຂອງທີມງານຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກ, ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການດໍາເນີນງານການເຂົ້າແລະອອກ, ແລະຍັງສາມາດທົດແທນກັນແລະກັນ, ເມື່ອລົດຮັບສົ່ງຫຼືລິຟລົ້ມເຫລວ, ອື່ນໆ. shuttle ຫຼື elevator ສາມາດຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບການຈັດສົ່ງເພື່ອສືບຕໍ່ປະຕິບັດການສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບ.ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທັງການໄຫຼຕ່ໍາແລະການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໄຫຼສູງແລະການເກັບຮັກສາຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.ມັນສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຊັບພະຍາກອນ.
ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ AGV ເຂົ້າແລະອອກຈາກສາງໄດ້ແນວໃດ?
1) ວິທີການສາງ
a) ນັກວິຊາການຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະທໍາອິດເປີດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະແລະກຽມພ້ອມ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະຢູ່ໃນສະແຕນບາຍ;
b) ພາຍຫຼັງການຢືນຢັນສະຖານທີ່ເລືອກເອົາລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະສີ່ທາງ, WCS ຈະວາງແຜນເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ຕາມສະຖານທີ່ປະຈຸບັນ ແລະຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະສີ່ທາງ, ຈາກນັ້ນພະນັກງານຈະແຈກຢາຍສິນຄ້າໃຫ້ກັບລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະສີ່ທາງ. shuttle ຜ່ານ WCS;
c) ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະເລີ່ມປະຕິບັດການຈັດສົ່ງຕາມຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບ;
d) ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະເຄື່ອນຍ້າຍໃນໂຫມດການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານໄລຍະທາງຕົວຈິງ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບລົດ, ມັນສືບຕໍ່ສະແກນຕິດຕາມທີ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານ.ແຕ່ລະຕໍາແໜ່ງຂ້າມທີ່ມັນຜ່ານ, ມັນຕັດສິນ ແລະ ປັບໄລຍະທາງທີ່ມັນເດີນທາງໂດຍການສະແກນຕິດຕາມ.ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ມັນປັບປັບຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີເລເຊີຂ້າງຄຽງເພື່ອບັນລຸຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດ;
e) ໃນຊ່ອງຍ່ອຍ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະສາມາດສະແກນຕິດຕາມຂ້າມແລະດ້ານຂ້າງ calibration mirror reflector, ຕັດສິນແລະກວດສອບໄລຍະການຂັບລົດໂດຍການສະແກນຕໍາແຫນ່ງຈຸດ, ແລະບັນລຸການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຊ່ອງຍ່ອຍເພື່ອບັນລຸຈຸດຫມາຍປາຍທາງ;
f) ເມື່ອລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະມາຮອດຕໍາແຫນ່ງເລືອກ, pallet ຫຼຸດລົງ, ສິນຄ້າຖືກວາງໄວ້ເທິງຊັ້ນວາງ, ແລະລະບົບ WCS ໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການສໍາເລັດວຽກງານການຈັດສົ່ງ;
g) ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາວຽກງານຫຼືກັບຄືນສູ່ພື້ນທີ່ສະແຕນບາຍ.
2) ວິທີການຈັດສົ່ງ
a) ນັກວິຊາການຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະທໍາອິດເປີດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະແລະກຽມພ້ອມ.ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະຢູ່ໃນສະແຕນບາຍ;
b) ພາຍຫຼັງການຢືນຢັນສະຖານທີ່ເລືອກຂອງລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະສີ່ທາງ, WCS ຈະວາງແຜນເສັ້ນທາງການຂັບຂີ່ຕາມສະຖານທີ່ປະຈຸບັນແລະຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງລົດຮັບສົ່ງອັດສະລິຍະສີ່ທາງ, ແລະຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານຈະສົ່ງວຽກງານເກັບຕົວໄປຫາສີ່ທາງທີ່ອັດສະລິຍະ. - ລົດຮັບສົ່ງຜ່ານ WCS;
c) ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະເລີ່ມເກັບສິນຄ້າຕາມຄໍາສັ່ງທີ່ໄດ້ຮັບ;
d) ໃນເສັ້ນທາງຂ້າມ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະຈະເດີນທາງໃນຮູບແບບການຍົກຍ້າຍຜ່ານໄລຍະທາງຕົວຈິງ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບລົດ, ມັນສືບຕໍ່ສະແກນຕິດຕາມທີ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະຜ່ານ.ແຕ່ລະຕໍາແໜ່ງຂ້າມທີ່ມັນຜ່ານ, ມັນຕັດສິນ ແລະກວດເບິ່ງໄລຍະທາງທີ່ມັນເດີນທາງໂດຍການສະແກນຕິດຕາມ.ໃນເວລາທີ່ໃກ້ກັບຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ມັນປັບປັບຕໍາແຫນ່ງບ່ອນຈອດລົດໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີເລເຊີຂ້າງຄຽງເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນແລະບ່ອນຈອດລົດ;
e) ໃນຊ່ອງທາງຍ່ອຍ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງອັດສະລິຍະຈະສະແກນຕົວສະທ້ອນທາງຂ້າມແລະດ້ານຂ້າງ, ຕັດສິນແລະປັບໄລຍະການຂັບຂີ່ໂດຍການສະແກນຈຸດເຫຼົ່ານີ້, ແລະຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນໃນຊ່ອງທາງຍ່ອຍເພື່ອໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ. .
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-19-2022