ດ້ວຍການເລັ່ງຂອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງວິສາຫະກິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂັບລົດສອງລໍ້ຂອງເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ແລະນະໂຍບາຍອຸດສາຫະກໍາ, ຕະຫຼາດລົດຮັບສົ່ງ pallet ສີ່ທາງໄດ້ເປີດພາກໃຫມ່, ແລະໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໄປໃຊ້. ໂດຍວິສາຫະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂະຫນາດກາງ, ແລະຂະຫນາດນ້ອຍຕ່າງໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການເກັບຮັກສາອັດຕະໂນມັດຂອງ pallet rack shuttle ສີ່ທາງ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງແພງໃນດ້ານລາຄາ, ວິສາຫະກິດມັກຈະຖາມກ່ຽວກັບລາຄາກ່ອນທີ່ຈະສ້າງມັນ.ສະນັ້ນມັນຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະປັບແຕ່ງຊຸດຂອງ pallet ສີ່ທາງ rack shuttle?ຖາດປ້ອງກັນລະເບີດ ຫຸ່ນຍົນລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ ລາຄາເທົ່າໃດ?ລອງເບິ່ງນຳກັນ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, ປະເພດ pallet ຍານພາຫະນະ shuttle ສີ່ທາງແມ່ນຮູບແບບ AGV ມືຖືອັດສະລິຍະທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສາງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນທີ່ສາມາດເດີນທາງໃນສີ່ທິດທາງ.ມັນສາມາດກວດກາແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງສິນຄ້າປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຕິບັດວຽກງານການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ຖ້າຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງການຊື້ລົດຂົນສົ່ງປະເພດ pallet ສີ່ທາງນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຮູບແບບ AGV ມືຖືອັດສະລິຍະນີ້, ເພື່ອເຂົ້າໃຈການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະປະເພດນີ້. ຂະບວນການນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຂັ້ນຕອນການກໍານົດເວລາອັດສະລິຍະ, ຍານພາຫະນະ shuttle ສີ່ທາງ pallet ທີ່ດີກວ່າໃນອຸດສາຫະກໍາ, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນຂະບວນການຄົ້ນຄ້ວາແລະການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີ chip smart ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະເປັນຊັ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຜົນກະທົບການບໍລິການອັດສະລິຍະ.ຖາດອັດສະລິຍະປະເພດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງສາມາດຂ້າມຜ່ານຊັ້ນວາງໄດ້ຢ່າງເສລີໂດຍການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງແບບດັ້ງເດີມ;ລົດໄຟຄູ່ມືມີທັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ pallet ຄຸນນະພາບສູງມີການເກັບຮັກສາທີ່ຍາວນານແລະເວລາການນໍາໃຊ້.ເນື່ອງຈາກລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດການຮ່າງກາຍຍານພາຫະນະແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງອຸນຫະພູມປົກກະຕິທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ສາງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ແລະສາງຕູ້ເຢັນ.ດ້ວຍເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ດີກວ່າ, ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕໍ່ການປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງຕົວລົດແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຊ່ວຍປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະ.ໃນເວລາທີ່ການສ້າງຕັ້ງສາງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາການຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມແລະສະດວກແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການສືບສວນລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດສະເພາະຂອງການປະຕິບັດການຂັບລົດຫນັກຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄັດເລືອກ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບອັດຕາການນໍາໃຊ້ສູງຂອງລົດກະບະອັດສະລິຍະປະເພດ pallet ສີ່ທາງ Hebei Woke ແມ່ນວ່າອຸປະກອນສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສິນຄ້າ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາງຂອງວິສາຫະກິດ.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. ແມ່ນການບໍລິການລວມທີ່ປະສົມປະສານການບໍລິການເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ shuttle ສີ່ທາງ, hoists, shelves shuttle, ແລະສາງສາມມິຕິ.ມັນແມ່ນຫນຶ່ງຂອງວິສາຫະກິດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແນ່ນອນໃນເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສະຫນອງຜະລິດຕະພັນຫຼືການບໍລິການໃນຂົງເຂດຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ເຄື່ອງຈັກ, ຟ, shelves shuttle, ແລະສາງສາມມິຕິລະດັບ.ໃນເວລາດຽວກັນ, Hebei Woke ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊົມໃຊ້ມີຜະລິດຕະພັນອຸປະກອນກົນຈັກແລະອຸດສາຫະກໍາທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ຟ, ຊັ້ນວາງລົດຮັບສົ່ງ, ແລະສາງສາມມິຕິ, ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸດສາຫະກໍາເປົ້າຫມາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ການບໍລິການອຸປະກອນໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.Hebei Woke ສະເຫມີຮັກສາບູລິມະສິດໃນຂົງເຂດເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ, ແລະສືບຕໍ່ປັບປຸງໂຄງສ້າງທຸລະກິດຂອງຕົນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.ຫຼັງຈາກຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງການພັດທະນາ, Hebei Woke ໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການລະດັບສູງຈໍານວນຫລາຍໃນຂົງເຂດຂອງຫຸ່ນຍົນລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ, ຟ, ຊັ້ນວາງລົດຮັບສົ່ງ, ແລະສາງສາມມິຕິ, ຫ້າວຫັນໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຂຶ້ນ. ວິສາຫະກິດ.
ຜູ້ຜະລິດ HEGERLS ຖາດປ້ອງກັນລະເບີດ 4 ທິດທາງລາຄາຫຸ່ນຍົນ shuttle
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລາຄາຂອງຖາດປ້ອງກັນການລະເບີດຂອງຫຸ່ນຍົນ shuttle ສີ່ທາງທີ່ຜະລິດໂດຍ HEGERLS, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຖາດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງອີງໃສ່ການວິເຄາະອົງປະກອບ finite ເພື່ອຊ່ວຍໃນການວິເຄາະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການວິເຄາະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການທົດສອບ simulation ຂອງສະພາບຂັບລົດ, ແລະບໍ່ສາມາດສຶກສາເປັນລະບົບທາງທິດສະດີ.ການສັ່ນສະເທືອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນສຸມໃສ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນສ່ວນໄດແລະໄຮໂດຼລິກ, ແລະແກນລໍ້ແລະລູກປືນຂອງມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມເມື່ອຍລ້າ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າມີຂໍ້ຕໍ່ແລະ deviations ການຕິດຕັ້ງໃນ rails ໄດ້ configured ໃນ rack ເຫຼັກກ້າ, ແລະມີການຜິດປົກກະຕິ elastic ທີ່ແນ່ນອນໃນໂຄງສ້າງ rack.ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງລໍ້ແລະ rails ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດລໍ້ຕິດຕໍ່ແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ.ໃນປັດຈຸບັນ, ມາດຕະການເຊັ່ນ: ລໍ້ເຄືອບຢາງໄດ້ຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສະທ້ອນຂອງກຸ່ມລໍ້.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີເທກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີຄວາມອາດສາມາດສູງ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ.ລົດບັນທຸກລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງ pallet ເກັບຮັກສາແລະຂົນສົ່ງຫນ່ວຍ pallet ທີ່ມີການໂຫຼດຫນັກ, ການໃຊ້ພະລັງງານສູງຕໍ່ຫນ່ວຍຂອງການເດີນທາງ, ແລະເວລາເຮັດວຽກທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ການສາກໄຟເຕັມໄດ້ກາຍເປັນຄໍຂວດໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລົດຂົນສົ່ງສີ່ທາງ. .ການຕິດຕາມສະຖານະການສຸຂະພາບຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະການສາກໄຟແລະການປ່ອຍແບດເຕີລີ່ lithium ໃນລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງແມ່ນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາແບບອັດຕະໂນມັດຂອງຖາດສີ່ທາງ.ປະສິດທິພາບສູງແລະຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງມີລາຄາແພງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງ tray shuttle ສີ່ທາງສູງ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານວິຊາການແລະບັນຫາການກໍານົດເວລາ, ຖາດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງໄດ້ເພີ່ມເວລາການຕິດຕັ້ງ, ຂອບເຂດດ້ານວິຊາການ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ;ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງຊັ້ນວາງ, pallets ໃນລົດຂົນສົ່ງສີ່ທາງອາດຈະແພງກວ່າ;ດ້ານຊອບແວຂອງ pallet four way shuttle ແມ່ນຍັງສັບສົນຫຼາຍ.
ຖາດ Hagrid HEGERLS ປະເພດລົດຮັບສົ່ງສີ່ທາງໂດຍທົ່ວໄປມີສອງຊຸດຂອງລົດໄຟເກຍ, ຫນຶ່ງສໍາລັບການເດີນທາງໃນທິດທາງ X ແລະອີກປະການຫນຶ່ງສໍາລັບການເດີນທາງໃນທິດທາງ Y.ເມື່ອລົດແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ພົບກັບຈຸດລ້ຽວ, ກໍ່ສຳເລັດດ້ວຍການປ່ຽນເກຍເກຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ທິດທາງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການສິນຄ້າຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາປະຕິບັດງານ.ຖ້າລົດຕ້ອງການປ່ຽນຊັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການໃຊ້ hoists ຢູ່ນອກເສັ້ນທາງ.ຫຼັງຈາກລົດອັດຕະໂນມັດຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນລິຟ, ລີດໄດ້ຖືກຍົກໄປຫາຊັ້ນທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະການປ່ຽນຊັ້ນແມ່ນສໍາເລັດ.ໃນການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດ, ມີສອງຮູບແບບການດໍາເນີນງານສໍາລັບ hoists: ຫນຶ່ງແມ່ນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລົດ, ແລະອື່ນໆແມ່ນເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີລົດ.ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີລົດ, ຟພຽງແຕ່ຍົກຫນ່ວຍບໍລິການສິນຄ້າ.ເມື່ອເຮັດວຽກກັບລົດ, ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລົດແລະສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນລິຟພ້ອມໆກັນ, ຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຊັ້ນຂອງລິຟ.ແນ່ນອນ, ເມື່ອຍົກໂດຍບໍ່ມີລົດ, ແຕ່ລະຊັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບລົດ, ລະບົບແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະການສິ້ນສຸດຂອງແຕ່ລະຊັ້ນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຍັງຕ່ໍາຫຼາຍ.ອັນນີ້ຄວນສັງເກດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະລາຄາຂອງສາງລົດຂົນສົ່ງສີ່ທາງ pallet ແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍຊັ້ນວາງຂອງສາງທໍາມະດາ, ລາຄາຂອງສາງລົດຂົນສົ່ງສີ່ທາງ pallet ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບສາງອັດຕະໂນມັດ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວິສາຫະກິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ຊັ້ນວາງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບສາງຂອງຕົນເອງ.ຊັ້ນວາງອັດຕະໂນມັດບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາໃນຄັງສິນຄ້າແລະປະສິດທິພາບ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດແຮງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາງ.ໃນໄລຍະຍາວ, ຜົນຕອບແທນຂອງການລົງທຶນຍັງສູງກວ່າຊັ້ນວາງສາງທົ່ວໄປຫຼາຍ.ທຸກໆເງິນ, ທຸກໆເງິນ, ແລະພາເລດລົດບັນທຸກສາມມິຕິລະດັບສີ່ທາງແມ່ນມີມູນຄ່າໃນການຈັດຊື້ທີ່ສູງ.
ເວລາປະກາດ: 28-03-2023