Drive in shelf ຫມາຍເຖິງການເກັບຮັກສາ pallets ຫນຶ່ງຄັ້ງຈາກພາຍໃນຫາພາຍນອກ.ຊ່ອງທາງດຽວກັນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງລົດຍົກ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາແມ່ນດີຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ດີ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງ FIFO.ເນື່ອງຈາກ forklift ຕ້ອງປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງໃນເວລາຍ່າງຢູ່ໃນ rack ທັງຫມົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ rack ທີ່ມີ 4 ຊັ້ນແລະ 3 ຫາ 5 ຖັນ.
ຂັບໃນອົງປະກອບ rack
ອຸປະກອນເສີມຂອງໄດໃນ rack ປະກອບມີ: corbel (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ corbel ແລະຖັນ rack, ດ້ານດຽວແລະສອງດ້ານ), corbel (ຊັ້ນວາງສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ), beam ເທິງ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ stabilizer ຂອງ rack ໄດ້. ຖັນ), ດຶງເທິງ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຖັນ rack), ດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນ (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສະຖຽນລະພາບຂອງຖັນ rack, ໃຊ້ສໍາລັບຮູບແບບ rack ແບບຫນຶ່ງ), ກອງຕີນ (ສ່ວນປ້ອງກັນດ້ານຫນ້າຂອງ rack) Guard rails (ສ່ວນປ້ອງກັນຂອງຊັ້ນວາງເມື່ອລົດຍົກເຂົ້າໄປໃນທາງ), ແລະອື່ນໆ.
ໂດຍສະເພາະ, ໄດໃນ rack, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ corridor rack ແລະ through rack, ແມ່ນໂຄງສ້າງ rack ຫຼາຍປະຕູທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍແຖວຂອງ racks ແບບດັ້ງເດີມຫຼືໂຄງສ້າງຖັນ lattice ໃນວິທີການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການແບ່ງຊ່ອງທາງແລະການຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ pallet ໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນ. cantilever beam ໃນຫນ່ວຍບໍລິການແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນທິດທາງຄວາມເລິກ;ຊັ້ນວາງປະເພດນີ້ມີລັກສະນະຂອງຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍ, ແລະເຫມາະສົມກັບລະບົບການເກັບຮັກສາແລະການດໍາເນີນງານຂອງວັດສະດຸທີ່ມີຊຸດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແນວພັນຈໍານວນຫນ້ອຍແລະການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດື່ມ, ຜະລິດຕະພັນນົມ, ຕູ້ເຢັນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ການເກັບຮັກສາ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ, ສານເຄມີ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ, ຢາສູບແລະໂອກາດອື່ນໆທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ແຕ່ມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາລາຍການທີ່ຍາວເກີນໄປຫຼືຫນັກເກີນໄປ;ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງຂອງຖາດຂ້າມ beam ແບບດັ້ງເດີມ, ອັດຕາການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງໄດໃນຊັ້ນວາງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 90% ທີ່ສຸດ, ແລະອັດຕາການນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ຍັງສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 60%, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ.ໃນຂະບວນການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວຈິງ, ໄດໃນຊັ້ນວາງຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການປະສົມປະສານກັບໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງຫຼາຍປະເພດອື່ນໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການເກັບຮັກສາຕ່າງໆຂອງສະຖານທີ່ຂອງລູກຄ້າຢ່າງສົມບູນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຊື້ໄດໃນຊັ້ນວາງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ປະຈໍາວັນໄດ້ແນວໃດ?ໃນປັດຈຸບັນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຜູ້ຜະລິດຂອງຊັ້ນວາງ Higelis ເພື່ອຊອກຫາ!
ການຊື້ drive ໃນ shelves ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບການແຍກ pallet ຂອງລາຍການເກັບຮັກສາໄວ້
ໂຄງສ້າງແລະຂະຫນາດຂອງໄດໃນ shelf ຖືກກໍານົດໂດຍລາຍການເກັບຮັກສາ, ອຸປະກອນການຈັດການແລະຂະຫນາດຫນ່ວຍ pallet;ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະສິດທິພາບການຫັນປ່ຽນສູງຂອງໄດໃນພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ shelf, ໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງ shelf ແມ່ນໃກ້ຊິດກັບການດໍາເນີນງານແລະຊ່ອງທາງການເກັບຮັກສາ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຊັ້ນວາງຂອງປະເພດອື່ນໆ, ມີຂໍ້ກໍານົດລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າສໍາລັບຫນ່ວຍງານ pallet ແລະ pallet.ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄັດເລືອກປະສິດທິພາບຕາມລັກສະນະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ pallet ໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບ pallets ຍາວ span, ການໂຫຼດ static ແລະເຄື່ອນໄຫວຂອງ pallet ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບການໂຫຼດເທິງ shelves ແລະວິທີການສິນຄ້າຖືກຈັດໃສ່ໃນ pallets;ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຊັ້ນວາງຂອງປະເພດນີ້ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສູງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງ;ສິນຄ້າທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງ pallet ບໍ່ຄວນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືຫນັກເກີນໄປ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ນ້ໍາຫນັກຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 1600KG, ແລະ span pallet ບໍ່ຄວນສູງກວ່າ 1.5M.ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານການຈັດປະເພດການຫຸ້ມຫໍ່ແບບເອກະພາບຂອງສິນຄ້າທີ່ເກັບໄວ້, ການໂຫຼດຫນັກແລະຄວາມສູງຂອງຊັ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຕໍາແຫນ່ງການເກັບຮັກສາຕ່ໍາສຸດຂອງໄດໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກັບຮັກສາສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຊັ້ນວາງໄດ້. ລະບົບແລະປັບປຸງການເກັບຮັກສາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ການຊື້ຂອງໄດໃນ shelf lattice ໂຄງສ້າງແນວຕັ້ງຍັງຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງຖັນ lattice
ໂຄງສ້າງຖັນ lattice ອອກແບບ, ຜະລິດແລະຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນວາງຂອງ Higelis ຍັງເປັນໂຄງສ້າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນໄດໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄໍລໍາ (ຖັນກອບ) ແລະສະມາຊິກເວັບ (ວົງເລັບຂ້າມແລະເສັ້ນຂວາງ).ແຂນຂາຂອງຖັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ uniaxial symmetric ເຢັນ, ກອບເປັນຈໍານວນ, ຝາບາງໆ perforated ຖັນເຫຼັກກ້າ.ສະມາຊິກເວັບໄຊຕ໌ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ເຢັນຂອງພາກສ່ວນຮູບ C.ແຂນຂອງຖັນແລະສະມາຊິກເວັບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍ bolts ເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ lacing ແຖບເສັ້ນຂວາງດຽວ.ຄວາມກົດດັນຂອງຖັນກອບແມ່ນຍ້ອນໄມ້ກາງແຂນ ວົງເລັບຂວາງແບ່ງປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງແລະຖືກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.ໂຄງສ້າງທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພກວ່າໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາຜົນກະທົບທາງບວກຂອງວົງເລັບຂວາງແລະເສັ້ນຂວາງ;ໂຄງປະກອບການປົກກະຕິຂອງຂາຂອງຖັນແມ່ນ uniaxial symmetric ເຢັນ, ກອບເປັນຈໍານວນ, ຝາບາງ perforated ອົງປະກອບຖັນເຫຼັກ.ໃນເວລາທີ່ຮັບເອົາຄວາມສາມາດຂອງການໂຫຼດ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະໂຄ້ງແລະ torsional buckling, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຮັບໄດ້.ທ່ານສາມາດເພີ່ມ battens ໃນດ້ານເປີດເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນໃກ້ຊິດກັບພາກສ່ວນປິດ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ XX bending ຂອງປະເພດຂອງອົງປະກອບນີ້ໂດຍກົງກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງໄດໃນ shelf.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງຖັນ lattice ນີ້ແມ່ນຖັນຂ້າງຂອງໂຄງສ້າງປະຕູຂອງໄດໃນ shelf.ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແຂງຂອງງໍແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງໂຄງສ້າງກອບປະຕູມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດແມ່ນອ່ອນແອ.ຄວາມສູງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລູກປືນຕ່ໍາ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການໂຄ້ງແລະ torsional buckling ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຕົວກໍານົດການຄວາມຍາວຂອງແຂນ cantilever ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ tray bearing ແມ່ນຕົວລະຄອນໂດຍກົງທີ່ exert torque ງໍກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຖັນ lattice, ແຮງບິດງໍເພີ່ມເຕີມທີ່ສ້າງຂຶ້ນພ້ອມກັບຄວາມຍາວຂອງ cantilever ຜົນກະທົບຕໍ່ການງໍແລະ torsional ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຖັນ rack ໄດ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ການວິເຄາະກອບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍການຄິດໄລ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖັນ lattice ໃນການອອກແບບຂອງໄດໃນ shelf.ເນື່ອງຈາກວ່າຖັນເສັ້ນໄຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບບາງໆແລະບາງກວ່າ, ຄວາມແຂງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງຖັນໃນໄດໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອັດຕາສ່ວນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນອ່ອນແອ, ແລະມີຮູບແບບການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດ. ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້, ມັນຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະບັນລຸ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຊ່ອງທາງການດໍາເນີນງານໂດຍໃຊ້ລົດບັນທຸກ WAP ເພື່ອທົດແທນການເຂົ້າແລະອອກ tunnel ຮູບແບບການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນການຈັດການອື່ນໆເຊັ່ນລົດຍົກ, ແລະມັນສາມາດສ້າງຄວາມສະດວກໃນການເສີມສ້າງ beam ຕາມແນວນອນຂອງຖັນກອບຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ບ່ອນເກັບຮັກສາ. ສະຖານທີ່, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງອັດຕາສ່ວນຮຽວຂອງຖັນກອບ;ຫຼືຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ innermost ຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າແລະອອກ, ການອອກແບບຂອງໄດໃນໂຄງສ້າງ shelf ແມ່ນ optimized ຜ່ານໂຄງສ້າງປົກກະຕິຂອງ shelf beam pallet, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ shelf ໂດຍລວມ, ເຊິ່ງຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນວິທີການຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໄດໃນໂຄງສ້າງຊັ້ນວາງໃນອະນາຄົດ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-19-2022